Rahmede-Talbrücke: Рекордно строителство с 500 милиона евро за Lüdenscheid!

Rahmede-Talbrücke: Рекордно строителство с 500 милиона евро за Lüdenscheid!

За да се противопостави на това предизвикателство, федералното правителство планира огромни инвестиции от 500 милиарда евро при обновяването на инфраструктурата. Новият мост на Rahmede Tal трябва да приключи до 2027 г., а за пролетта на 2026 г. вече е планирано частично освобождаване на лентите. Изграждането на моста се осъществява за забележително кратък период от четири години, в сравнение с често много по -дългите времена на обновяване от пет до 18 години, които са били често срещани в миналото.

Настоящ напредък на строителството

Строителните работи за моста на New Valley започнаха през октомври 2023 г. HABAU HOCH-UND TIEFBAUGESLLSCHAFT M.B.H., BICKHARDT BAU SE и MCE GMBH, които работят от името на Autobahn GmbH, участват в този основен проект. Значителен напредък, така наречената "стоманена сватба", беше постигнат в края на февруари 2025 г., когато стоманената носилка на първата насочената лента беше свързана. Тази пропаст може да бъде затворена 16 месеца след началото на строителството Deutschland/" class = "source_2"> съобщава

Мостът ще има дължина 453 метра и в момента е във фазата на бетонните строителни работи за четири двойки стълба с височина до 70 метра. Абукциите вече са завършени и основите и стълбовете са запечатани с отегчени купчини. Затвореното сътрудничество в рамките на групата на Хабау оптимизира строителните процеси и техническите решения, за да прогресира ефективно.

Икономически ефекти и предизвикателства

Въпреки бързия напредък, регионът е силно засегнат от затварянето на моста. Lüdenscheid страда от прогнозни икономически щети от 1 милион евро на ден. Кметът Себастиан Вагемайер подчерта спешността на проекта с оглед на икономическите последици Така че remszeitung .

Докато мостът Rahmede Tal се счита за демонстриращ проект за по -бързото прилагане на мерките за инфраструктура, бъдещата ефективност на строителните проекти в Германия остава съмнителна. Федералната служба за одит критикува факта, че модернизацията на болни мостове изостава. Отчасти това се дължи на сложните бюрократични процеси и продължителни процедури за одобрение, които определят експертите като основни проблеми. Изискванията за структурни реформи стават по -силни за подобряване на планирането и изпълнението на строителните проекти.

In international comparison, German infrastructure projects are slower, which means that in other countries it is possible to build or renew bridges in a significantly shorter time reports the Tagesschau . В този контекст остава да се види дали напредъкът в моста на Рахмед Тал може да помогне за противодействие на продължаващата инфраструктурна криза в Германия.