Rahmede-Talbrücke: Rekordbygning med 500 millioner euro for Lüdenscheid!

Rahmede-Talbrücke: Rekordbygning med 500 millioner euro for Lüdenscheid!

Rahmede, Deutschland - Rahmede Tal Bridge, en central komponent i A45 i North Rhine-Westphalia, forbliver lukket på grund af svær korrosion og tårer. Højlydt remszeitung Før lukningen rullede over 60.000 køretøjer over denne bro hver dag. Broen blev sprængt i maj 2023, og begivenheden blev sendt af Livestream. Det presserende behov for handling er tydeligt: ​​Tyskland har anslået 12.000 skrantende broer i en lignende tilstand, mange af dem fra 1960'erne.

For at imødegå denne udfordring planlægger den føderale regering massive investeringer på 500 milliarder euro i renoveringen af ​​infrastrukturen. Den nye Rahmede Tal Bridge skal afsluttes i 2027, og en delvis frigivelse af banerne er allerede planlagt til foråret 2026. Konstruktionen af ​​broen implementeres i en bemærkelsesværdig kort periode på fire år sammenlignet med de ofte meget længere renoveringstider på fem til 18 år, der var almindelige i fortiden.

aktuelle konstruktionsprogress

Byggeriet til New Valley Bridge startede i oktober 2023. Habau Hoch- und Tiefbaugesellschaft M.B.H., Bickhardt Bau SE og MCE GmbH, der arbejder på vegne af Autobahn GmbH, er involveret i dette store projekt. En betydelig fremgang, det såkaldte "stålbryllup", blev nået i slutningen af ​​februar 2025, da stålbåren af ​​den første retningsbane var tilsluttet. Dette hul kunne lukkes 16 måneder efter byggeriets start rapporteret

Broen vil have en længde på 453 meter og er i øjeblikket i fasen af ​​betonkonstruktionsarbejdet for fire søjlepar med en højde på op til 70 meter. Abutmenterne er allerede afsluttet, og fundamentet og søjlerne er forseglet med kede bunker. Det tætte samarbejde inden for Habau -gruppen optimerer byggeprocesserne og tekniske løsninger for at komme effektivt ud.

På trods af de hurtige fremskridt påvirkes regionen hårdt af broens lukning. Lüdenscheid lider af anslået økonomisk skade på 1 million euro pr. Dag. Borgmester Sebastian Wagemeyer understregede projektets presserende karakter i betragtning af de økonomiske konsekvenser så remszeitung .

Mens Rahmede Tal Bridge betragtes som et udstillingsprojekt til hurtigere implementering af infrastrukturforanstaltninger, forbliver den fremtidige effektivitet af byggeprojekter i Tyskland tvivlsom. Det føderale revisionskontor har kritiseret det faktum, at moderniseringen af ​​skrantende broer hænger bagud. Dette skyldes delvis de komplekse bureaukratiske processer og lange godkendelsesprocedurer, der identificerer eksperter som de største problemer. Krav om strukturreformer bliver højere for at forbedre planlægningen og implementeringen af ​​byggeprojekter.

I international sammenligning er tyske infrastrukturprojekter langsommere, hvilket betyder, at det i andre lande er muligt at bygge eller forny broer på en markant kortere tid >> . I denne sammenhæng er det tilbage at se, om fremskridtene i Rahmede Tal Bridge kan hjælpe med at modvirke den igangværende infrastrukturkrise i Tyskland.