Rahmede-Talbrücke: Lüdenscheidi jaoks 500 miljoni euroga rekordiline ehitamine!

Rahmede-Talbrücke: Lüdenscheidi jaoks 500 miljoni euroga rekordiline ehitamine!

Rahmede, Deutschland - Rahmede Tal Bridge, mis on A45 keskne komponent Põhja-Rhine-Westfalias, jääb tugeva korrosiooni ja pisarate tõttu suletuks. Vali remszeitung Enne sulgemist veeretas selle silla iga päev üle 60 000 sõiduki. Sild puhuti 2023. aasta mais ja ürituse edastas otseülekande. Paigaldane tegevusvajadus on ilmne: Saksamaal on sarnases seisundis hinnanguliselt 12 000 vaevunud silda, paljud neist 1960. aastatest.

Selle väljakutse vastu võitlemiseks kavandab föderaalvalitsus infrastruktuuri renoveerimiseks suuri investeeringuid 500 miljardit eurot. Uus Rahmede Tal Bridge tuleb lõpule viia 2027. aastaks ja radade osaline vabastamine on juba kavandatud kevadeks 2026. aastaks. Silla ehitamist rakendatakse märkimisväärselt lühikese nelja aasta jooksul, võrreldes sageli palju pikema renoveerimisaegadega, mis olid minevikus levinud.

Praegune ehituse areng

Uue Valley silla ehitustööd algas oktoobris 2023. Selle suure projektiga on kaasatud Habau Hoch- ja Tiefbaugesellschaft M.B.H., Bickhardt Bau Se ja MCE GmbH, kes töötavad Autobahn GmbH nimel. Oluline edusammud, nii nimetatud "terasest pulmad", jõuti 2025. aasta veebruari lõpus, kui esimese suunaraja terase kanderaam oli ühendatud. Selle lünga võib sulgeda 16 kuud pärast ehituse algust teatatud

Silla pikkus on 453 meetrit ja see on praegu betoonist ehitustööde faasis nelja sambapaari jaoks, mille kõrgus on kuni 70 meetrit. Arud on juba lõpule viidud ning vundamendid ja sambad suletakse igavate vaiadega. Grupi Groupi tihe koostöö optimeerib ehitusprotsesse ja tehnilisi lahendusi, et tõhusalt edasi areneda.

Vaatamata kiirele edusammule mõjutab silla sulgemine seda piirkonda tõsiselt. Lüdenscheid kannatab hinnanguliselt majandusliku kahju tõttu 1 miljon eurot päevas. Linnapea Sebastian Wagemeyer rõhutas projekti kiireloomulisust, pidades silmas majanduslikke tagajärgi nii et remszeitung .

Kui Rahmede Tal silda peetakse näituseprojektiks infrastruktuurimeetmete kiiremaks rakendamiseks, on ehitusprojektide tuleviku tõhusus Saksamaal endiselt küsitav. Föderaalne auditiamet on kritiseerinud tõsiasja, et vaevuste sildade moderniseerimine jääb maha. See on osaliselt tingitud keerukatest bürokraatlikest protsessidest ja pikaajalistest kinnitamisprotseduuridest, mis tuvastavad eksperdid peamiste probleemidena. Ehitusprojektide kavandamise ja rakendamise parandamiseks muutuvad konstruktsioonireformide nõudmised valjemaks.

Rahvusvahelises võrdluses on Saksamaa infrastruktuuriprojektid aeglasemad, mis tähendab, et teistes riikides on võimalik sillasid märkimisväärselt lühema aja jooksul ehitada või uuendada