Rahmede-Talbrücke: Izgradnja rekorda sa 500 milijuna eura za Lüdenscheid!

Rahmede-Talbrücke: Izgradnja rekorda sa 500 milijuna eura za Lüdenscheid!

Rahmede, Deutschland - Rahmede Tal Bridge, središnja komponenta A45 u Sjevernoj Rajskoj-zapadnoj, ostaje zatvoren zbog jake korozije i suza. Glasan remszeitung Prije zatvaranja, preko 60 000 vozila se svakodnevno prevrnulo preko ovog mosta. Most je raznio u svibnju 2023. godine, a događaj je emitirao Livestream. Hitna potreba za akcijom je očita: Njemačka je u sličnom stanju procijenjeno 12 000 bolesnih mostova, od kojih su mnogi iz 1960 -ih.

Kako bi se suprotstavila ovom izazovu, savezna vlada planira ogromna ulaganja od 500 milijardi eura u obnovi infrastrukture. Novi most Rahmede Tal trebao bi biti dovršen do 2027. godine, a djelomično izdanje traka već je planirano za proljeće 2026. godine. Izgradnja mosta provodi se u nevjerojatno kratkom razdoblju od četiri godine, u usporedbi s često duljim vremenima obnove od pet do 18 godina koja su bila uobičajena u prošlosti.

Trenutni napredak konstrukcije

Građevinski radovi na mostu New Valley započeli su u listopadu 2023. godine. Habau Hoch-und Tiefbaugesellschaft M.B.H., Bickhardt Bau Se i MCE GmbH, koji rade u ime Autobahn GmbH, uključeni su u ovaj glavni projekt. Značajan napredak, tako prikupljeno "čelično vjenčanje", postignut je krajem veljače 2025. kada su spojeni čelični nosač prve usmjerene trake. Taj bi se jaz mogao zatvoriti 16 mjeseci nakon početka izgradnje Deutschland/" class = "class =" izvorno_2 "> izvijestili su

most će imati duljinu od 453 metra i trenutno je u fazi betonskih konstrukcija za četiri para stupa s visinom do 70 metara. Obuci su već dovršeni, a temelji i stupovi su zapečaćeni dosadnim gomilama. Bliska suradnja unutar grupe Habau optimizira građevinske procese i tehnička rješenja kako bi se učinkovito napredovala.

Ekonomski učinci i izazovi

Unatoč brzom napretku, na područje snažno utječe zatvaranje mosta. Lüdenscheid pati od procijenjene ekonomske štete od milijun eura dnevno. Gradonačelnik Sebastian Wagemeyer naglasio je hitnost projekta s obzirom na ekonomske posljedice Dakle, remszeitung .

Iako se Rahmede Tal Bridge smatra izložbenim projektom za bržu provedbu mjera infrastrukture, buduća učinkovitost građevinskih projekata u Njemačkoj ostaje upitna. Federalni ured za reviziju kritizirao je činjenicu da modernizacija bolesnih mostova zaostaje. To je dijelom posljedica složenih birokratskih procesa i dugih postupaka odobrenja koji stručnjake identificiraju kao glavne probleme. Zahtjevi za strukturnim reformama postaju glasniji za poboljšanje planiranja i provedbe građevinskih projekata.

U međunarodnoj usporedbi, njemački infrastrukturni projekti su sporiji, što znači da je u drugim zemljama moguće graditi ili obnoviti mostove u znatno kraćem vremenu