Rahmede-Talbrücke: Nyilvántartási építés 500 millió euróval a Lüdenscheid számára!

Rahmede-Talbrücke: Nyilvántartási építés 500 millió euróval a Lüdenscheid számára!

Rahmede, Deutschland - A Rahmede Tal Bridge, az A45 központi alkotóeleme Észak-Rajna-Westphalia-ban, súlyos korrózió és könnyek miatt zárva marad. Loud remszeitung A bezárás előtt több mint 60 000 jármű gurult ezen a hídon minden nap. A hídot 2023 májusában felrobbantották, és az eseményt a Livestream közvetítette. Nyilvánvaló a sürgős cselekvési igény: Németországnak becslések szerint 12 000 rosszindulatú hida van hasonló állapotban, ezek közül sok az 1960 -as évektől.

A kihívás ellensúlyozása érdekében a szövetségi kormány 500 milliárd euró hatalmas beruházásokat tervez az infrastruktúra felújításában. Az új Rahmede Tal -híd 2027 -ig befejeződik, és a sávok részleges kiadása már 2026 tavaszára tervezhető. A híd építését rendkívül rövid idő alatt hajtják végre, összehasonlítva a gyakran sokkal hosszabb felújítási idővel, amely a múltban gyakori.

aktuális építési előrehaladás

Az új völgyhíd építési munkája 2023 októberében kezdődött. A Habau Hoch-und Tiefbaugesellschaft M.B.H., a Bickhardt Bau SE és az MCE GmbH, amelyek az Autobahn GmbH nevében dolgoznak, részt vesznek ebben a nagy projektben. Jelentős előrelépés, az úgynevezett "acél esküvő", 2025 február végén érte el, amikor az első irányú sáv acél hordágyát csatlakoztatták. Ezt a rést 16 hónappal az építkezés megkezdése után lehet bezárni.

A híd hossza 453 méter, és jelenleg a betonépítési munkák fázisában van, négy oszloppárra, legfeljebb 70 méter magasságban. Az ütközések már befejeződtek, és az alapokat és az oszlopokat unatkozó cölöpökkel lezárják. A Habau Csoporton belüli szoros együttműködés optimalizálja az építési folyamatokat és a műszaki megoldásokat a hatékony fejlődés érdekében.

Gazdasági hatások és kihívások

A gyors haladás ellenére a régiót súlyosan befolyásolja a híd bezárása. A Lüdenscheid napi 1 millió euró becsült gazdasági károsodástól szenved. Sebastian Wagemeyer polgármester hangsúlyozta a projekt sürgősségét, tekintettel a gazdasági következményekre. MST_PREV_WEBSITE = RZ & MST_PREV_PAGE_ID =%2Farchive%2F & MST_PREV_LINK_TYPE = Frontpage "class =" source_1 "> Tehát a Remszzeitung .

Nemzetközi összehasonlításban a német infrastrukturális projektek lassabbak, ami azt jelenti, hogy más országokban a hidakat jelentősen rövidebb időn belül lehet felépíteni vagy megújítani. Ebben az összefüggésben még nem kell látni, hogy a Rahmede Tal -hídon elért haladás segíthet -e ellensúlyozni a németországi infrastruktúra -válságot.