Rahmede-Talbrücke: rekordinės konstrukcijos su 500 milijonų eurų Lüdenscheid!

Rahmede-Talbrücke: rekordinės konstrukcijos su 500 milijonų eurų Lüdenscheid!

Rahmede, Deutschland - Rahmede tal tiltas, centrinis A45 komponentas Šiaurės Reino-Vestfalijoje, lieka uždarytas dėl stiprios korozijos ir ašarų. Garsi Remszeitung Prieš uždarymą kiekvieną dieną per šį tiltą riedėjo daugiau nei 60 000 transporto priemonių. Tiltas buvo susprogdintas 2023 m. Gegužės mėn., O renginį transliavo „Livestream“. Akivaizdus veiksmų poreikis yra akivaizdus: panašios būklės Vokietijoje yra maždaug 12 000 sunkių tiltų, daugelis iš jų nuo septintojo dešimtmečio.

Siekdama kovoti su šiuo iššūkiu, federalinė vyriausybė planuoja didžiules 500 milijardų eurų investicijas renovuoti infrastruktūrą. Naujasis „Rahmede Tal“ tiltas turi būti baigtas iki 2027 m., O dalinis juostų išleidimas jau planuojamas 2026 m. Pavasarį. Tilto statyba įgyvendinama per nepaprastai trumpą ketverių metų laikotarpį, palyginti su dažnai daug ilgesniu renovacijos laikais nuo penkerių iki 18 metų, kurie buvo įprasti praeityje.

Dabartinė konstrukcijos pažanga

Naujojo slėnio tilto statybos darbai prasidėjo 2023 m. Spalio mėn. Didelė pažanga, vadinama „plieninėmis vestuvėmis“, buvo pasiekta 2025 m. Vasario mėn. Pabaigoje, kai buvo sujungti pirmosios kryptinės juostos plieniniai neštuvai. Šis atotrūkis gali būti uždarytas 16 mėnesių nuo statybos pradžios Deutschland/" class = "source_2"> pranešė

Tilto ilgis bus 453 metrai ir šiuo metu yra keturių kolonų porų, kurių aukštis yra iki 70 metrų, betoninių konstrukcijos darbų fazėje. Sumalavimai jau baigti, o pamatai ir kolonos užklijuojami nuobodžiais poliais. Atidarytas bendradarbiavimas Habau grupėje optimizuoja statybos procesus ir techninius sprendimus, kad būtų galima efektyviai progresuoti.

ekonominis poveikis ir iššūkiai

Nepaisant greitos pažangos, tilto uždarymas daro didelę įtaką regionui. Liudenscheidas kenčia nuo numatomos 1 milijono eurų per dieną ekonominės žalos. Meras Sebastianas Wagemeyeris pabrėžė projekto skubumą, atsižvelgiant į ekonomines pasekmes Taigi Remszeitung .

Nors „Rahmede Tal“ tiltas yra laikomas greitesnio infrastruktūros priemonių įgyvendinimo parodomuoju projektu, būsimas statybos projektų efektyvumas Vokietijoje išlieka abejotinas. Federalinė audito tarnyba kritikavo faktą, kad sunaikinančių tiltų modernizavimas atsilieka. Iš dalies taip yra dėl sudėtingų biurokratinių procesų ir ilgų patvirtinimo procedūrų, kurios ekspertus identifikuoja kaip pagrindines problemas. Reikalavimai dėl konstrukcijų reformų tampa vis garsesni, siekiant pagerinti statybos projektų planavimą ir įgyvendinimą.

Tarptautiniame palyginime Vokietijos infrastruktūros projektai yra lėtesni, o tai reiškia, kad kitose šalys . Šiame kontekste dar reikia išsiaiškinti, ar „Rahmede Tal“ tilto pažanga gali padėti neutralizuoti vykstančią infrastruktūros krizę Vokietijoje.