Võistlusrattur Kirchdorfis: tähelepanuta jäetud ja kergelt vigastatud!

Võistlusrattur Kirchdorfis: tähelepanuta jäetud ja kergelt vigastatud!

Kirchdorf an der Iller, Deutschland - Biberachi ringkonnas juhtus tõsine õnnetus 31. mail 2025, kus 42-aastane võidusõidurattur tabas auto ja lohistas mitu meetrit. 18-aastane autojuht jättis jalgratturi tähelepanuta, kui ta tänava ületas. Õnneks sai jalgrattur ainult kergeid vigastusi. Põhjus jäi pärast kokkupõrget ja politsei kahju hinnang on umbes 2000 eurot, teatab Remszeitung.

See juhtum on osa murettekitavast suundumusest, mis on viimastel aastatel Saksamaa liikluses ilmnenud. Kindlustusandjate (UDV) õnnetuste uuringute uuringu kohaselt toimuvad Saksamaa maanteede jalgratturite seas neli surmaga lõppenud ja 58 rasket vigastust ühe nädala jooksul. Raskete rattaõnnetuste suurenemine on murettekitav, kuna see suurenes kümne aasta taguse võrreldes peaaegu 30 protsenti.

väljakutsed jalgratturitele

Üks peamisi probleeme, mis nende õnnetusteni põhjustab, on jalgratturite sagedane tähelepanuta jätmine maateedel. UDV -uuringus leitakse, et 41 protsenti õnnetustest on tingitud kokkupõrgetest autodega, kusjuures autoreisijad on peamised põhjused 59 protsendil juhtudest. Ülekäigurajad, kus 68 protsenti rasketest rattaõnnetustest on eriti ohtlikud.

Infrastruktuuri nõutav paranemine võib aidata jalgratturite õnnetusriski märkimisväärselt vähendada. Näiteks tuleks luua ohutuid üleminekuid ja teedel olevad visuaalsed puuded tuleks eemaldada. Lisaks soovitab UDV kiirusepiiranguid raskesti näha. Rõhutatakse ka jalgrattateede vajadust, kuna kolmest õnnetusjuhtumist kahel tsükliradadel pole.

suurendage teadlikkust turvalisuse kohta

Föderaalne teede instituut (BAST) uurib ka jalgrattasõidu ohte. See annab teada õnnetuste arvu langusest, mis jääb siiski õnnetuste üldise arengu taha. Jalgratturite ellujäämise tõenäosust mõjutab tugevalt kiivrite kandmine. Peavigastuste osakaal mitte-heelikakandjates on peaaegu kümme korda suurem kui kiivri käiguga, mis illustreerib luurekampaaniate kiireloomulisust ja turvalist infrastruktuuri.

UDV ei nõua mitte ainult rattateede laiendamist, vaid ka tugevamat tähelepanu teede ohutule kasutamisele. Kõik liiklejad kutsutakse üles rohkem kaaluma: autojuhid peaksid jalgratturitele erilist tähelepanu pöörama, samal ajal kui jalgratturid peaksid vältima tugevalt kasutatud maateed.