Ciclista de corrida em Kirchdorf: esquecido e levemente ferido!

Ciclista de corrida em Kirchdorf: esquecido e levemente ferido!

Kirchdorf an der Iller, Deutschland - No distrito de Biberach, ocorreu um acidente grave em 31 de maio de 2025, no qual um ciclista de corrida de 42 anos foi atingido por um carro e arrastou vários metros. O motorista de 18 anos ignorou o ciclista quando cruzou uma rua. Felizmente, o ciclista sofreu apenas ferimentos leves. A causa da causa permaneceu após a colisão, e a estimativa de danos policiais é de cerca de 2.000 euros, relata o Remszeitung.

Esse incidente faz parte de uma tendência preocupante que se tornou aparente no tráfego rodoviário alemão nos últimos anos. De acordo com um estudo de pesquisa de acidentes por seguradoras (UDV), quatro lesões fatais e 58 graves entre ciclistas em estradas de campo alemãs ocorrem em uma semana. O aumento de acidentes de bicicleta grave é alarmante porque aumentou quase 30 % em comparação com dez anos atrás.

Desafios para os ciclistas

Um dos principais problemas que leva a esses acidentes é a frequência com vista para ciclistas nas estradas rurais. O estudo da UDV constata que 41 % dos acidentes são devidos a colisões com carros, em que os viajantes de carros são os principais causadores em 59 % dos casos. Classificações, onde 68 % dos acidentes graves de bicicleta são particularmente perigosos.

A melhoria necessária na infraestrutura pode ajudar a reduzir significativamente o risco de acidente para os ciclistas. Por exemplo, transições seguras devem ser criadas e deficiências visuais nas estradas devem ser removidas. Além disso, o UDV recomenda limites de velocidade em difícil ver. A necessidade de ciclovias também é enfatizada, pois não há ciclo de ciclo em dois em cada três casos de acidentes.

Aumente a conscientização sobre a segurança

O Instituto Federal de Estradas (Bast) também examina os perigos do ciclismo. Ele relata um declínio no número de acidentes, que, no entanto, permanece por trás do desenvolvimento geral de acidentes. A probabilidade de sobrevivência dos ciclistas é fortemente influenciada pelo uso de capacetes. A proporção de lesões na cabeça em portadores de não helmeta é quase dez vezes maior do que com engrenagens de capacete, o que ilustra a urgência de campanhas de reconhecimento e infraestrutura segura.

O UDV não apenas requer a expansão de ciclovias, mas também uma atenção mais forte ao uso seguro das estradas. Todos os usuários da estrada são chamados para aceitar mais consideração: os motoristas devem prestar atenção especial aos ciclistas, enquanto os ciclistas devem evitar estradas rurais fortemente usadas.