Revolucija na A6: Počele su induktivne trgovine za električne automobile!
Revolucija na A6: Počele su induktivne trgovine za električne automobile!
A6, 92363 B299, Deutschland - 6. lipnja 2025. važna prekretnica u E | Dosegnut je projekt MPOWER. Testni staza za induktivno punjenje električnih vozila postavljena je na autocesti A6 u smjeru Nürnberga, u blizini Rastanskog sustava Oberpfälzer Alb Nord. Ovaj revolucionarni projekt vodi Friedrich-alexander-universität za Erlangeng (Fraps) (Fraurberg (Fraurnberg (Fraurnberg (Frau) (FAURNBERG).
Autobahn GmbH saveznog, putem IMC -a, Electon -a, Risomata i Nürnberga su dio projekta. Na službenoj inauguraciji, bavarski državni ministar Markus Blume i Joachim Herrmann dali su početni signal za testnu stazu. To će biti dugačak nekoliko stotina metara i trebalo bi omogućiti induktivno punjenje tijekom vožnje.Inovativna tehnologija induktivne trgovine
Tehnologija dinamičkog induktivnog punjenja koristi zavojnice instalirane na cestovnoj površini koje stvaraju magnetsko polje. Vozila koja su opremljena posebnim brojačem može se naplatiti ovim magnetskim poljem tijekom vožnje. Ovaj bi postupak mogao biti presudan korak za rješavanje problema s rasponom električnih vozila, jer je dizajniran na takav način da samo komunicira s opremljenim vozilima. Pored toga, indukcijske zavojnice su sigurne i odgovaraju međunarodnim standardima sigurnosti za magnetska polja.
Potrebne zavojnice trenutno se integriraju u površinu ceste, a slijede tehnički testovi za provjeru instalacije. Prvi pokretački testovi planirani su za drugu polovicu 2025. godine, što pokreće praktičnu primjenu ove nove tehnologije.
Izazovi i ciljevi infrastrukture za punjenje
Projekt E | MPOWER je dio šire vizije razvoja Njemačke na vodeće tržište elektromobiliteta. U sporazumu o koaliciji, SPD, Zeleni i FDP postavili su cilj stvaranja 15 milijuna potpuno električnih automobila i milijun javnih bodova za punjenje do 2030. godine. Međutim, provedba ovih ambicioznih ciljeva ostaje karakterizirana nejasnoćama, jer nedostaju koncepti konkreta.
Ministar ekonomije i klime podiže Robert Habeck (Zeleni) oslanja se na inovacijski bonus za električna vozila, ali od 2024. godine više želi uskladiti subvencije na klimatsku zaštitu. Nacionalni kontrolni centar za naplatu infrastrukture koordinira širenje infrastrukture za naplatu, ali nije objavio nikakve detalje o budućim programima financiranja.
Postoji jasna potreba za revizijom infrastrukture za naplatu glavnog plana kako bi se uzele u obzir sljedeće aspekte:
- Kvalifikacija općina
- Aktivacija odgovarajućih područja
- Pojednostavljenje postupka punjenja
- Ubrzanje postupaka odobrenja
Auto industrija zahtijeva veću brzinu u proširenju infrastrukture za punjenje. Trenutno je instalirano samo 300 novih bodova za punjenje, iako bi bilo potrebno 2.000. Od siječnja 2022. u Njemačkoj je već bilo preko 52.000 javnih bodova, uključujući 7.717 brzih točaka.
Osim toga, ZVEH poziva na jači fokus na privatnoj infrastrukturi za punjenje, jer se tamo odvija 80% procesa punjenja. Kritika krutih destinacija za širenje za benzinsku mrežu za punjenje je glasna, jer stvarna potreba ovisi o dostupnosti privatne i javne infrastrukture za naplatu. BDEW poziva na dinamične ciljeve širenja i stabilne okvirne uvjete, kao i brže postupke odobrenja kako bi ubrzao potrebno širenje infrastrukture za punjenje. Studija pokazuje da bi se udio procesa utovara u privatnoj infrastrukturi mogao povećati do 88% do 2030. godine, što u skladu s tim naglašava hitnost.
Sveukupno, projekt E | MPOWER ističe koliko je važno razviti inovativna rješenja za utovar električnih vozila i istodobno široko proširiti infrastrukturu. To je jedini način za ublažavanje načina održive pokretljivosti.
| Details | |
|---|---|
| Ort | A6, 92363 B299, Deutschland |
| Quellen | |