Revolução no A6: lojas indutivas para carros elétricos começaram!
Revolução no A6: lojas indutivas para carros elétricos começaram!
Em 6 de junho de 2025, um marco importante no e | O projeto MPower foi alcançado. Uma pista de teste para a cobrança indutiva de veículos elétricos é configurada na rodovia A6 na direção de Nuremberg, perto do sistema Rastan Oberpfälzer Alb Nord. Este projeto inovador é liderado pelo friedrich-alexand-universität erlangen-nürnberg) Autobahn GmbH do Federal, via IMC, Electroon, Risomat e TH Nuremberg fazem parte do projeto. Na inauguração oficial, o ministro da Baviera de Estado Markus Blume e Joachim Herrmann deram o sinal inicial para a pista de teste. Isso terá várias centenas de metros de comprimento e deverá permitir o carregamento indutivo enquanto dirige.Tecnologia inovadora da loja indutiva
A tecnologia de carregamento indutivo dinâmico usa bobinas instaladas na superfície da estrada que criam um campo magnético. Os veículos equipados com capas especiais podem ser carregados por esse campo magnético enquanto dirigem. Esse procedimento pode ser uma etapa crucial para resolver os problemas de alcance dos veículos elétricos, pois foi projetado de forma que interaja apenas com veículos equipados. Além disso, as bobinas de indução são seguras e correspondem aos padrões de segurança internacional para campos magnéticos.
As bobinas necessárias estão atualmente sendo integradas à superfície da estrada, seguidas de testes técnicos para verificar a instalação. Os primeiros testes de direção estão planejados para a segunda metade de 2025, o que impulsiona a aplicação prática dessa nova tecnologia.
Desafios e objetivos da infraestrutura de cobrança
O projeto e | O Mpower faz parte de uma visão mais ampla de desenvolver a Alemanha em um mercado líder de eletromobilidade. No acordo de coalizão, o SPD, os verdes e o FDP estabeleceram o objetivo de criar 15 milhões de carros totalmente elétricos e um milhão de pontos de cobrança pública até 2030. No entanto, a implementação desses objetivos ambiciosos permanece caracterizada por ambiguidades, uma vez que conceitos concretos estão ausentes.
O Ministro da Economia e o Clima Robert Robert Habeck (Greens) depende do bônus de inovação para veículos elétricos, mas de 2024 deseja alinhar mais os subsídios à proteção climática. O Centro Nacional de Controle Charging Infrastructure coordena a expansão da infraestrutura de cobrança, mas não publicou detalhes sobre futuros programas de financiamento.
Há uma clara necessidade de uma revisão da infraestrutura de cobrança de plano mestre para levar em consideração os seguintes aspectos:
- Qualificação dos municípios
- Ativação de áreas adequadas
- Simplificação do processo de carregamento
- Aceleração de procedimentos de aprovação
A indústria automobilística exige mais velocidade na expansão da infraestrutura de carregamento. Atualmente, apenas 300 novos pontos de carregamento por semana estão instalados, embora 2.000 sejam necessários. Em janeiro de 2022, já havia mais de 52.000 pontos de cobrança pública na Alemanha, incluindo 7.717 pontos de carga rápidos.
Além disso, Zveh pede um foco mais forte na infraestrutura de carregamento privado, já que 80% dos processos de carregamento ocorrem lá. A crítica a destinos de expansão rígidos para a rede de gasolina de cobrança é alta, uma vez que a necessidade real depende da disponibilidade de infraestrutura de cobrança pública e privada. O BDEW exige metas de expansão dinâmica e condições de estrutura estáveis, além de procedimentos de aprovação mais rápidos, a fim de acelerar a expansão necessária da infraestrutura de carregamento. Um estudo mostra que a proporção de processos de carregamento em infraestrutura privada pode aumentar até 88% até 2030, o que sublinha a urgência de acordo.No geral, o projeto e | O Mpower aponta o quanto é importante desenvolver soluções inovadoras para carregar veículos elétricos e, ao mesmo tempo, expandir extensivamente a infraestrutura. Esta é a única maneira de abrir caminho para a mobilidade sustentável.
| Details | |
|---|---|
| Ort | A6, 92363 B299, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)