Revolúcia na A6: Induktívne obchody pre elektrické autá sa začali!

Revolúcia na A6: Induktívne obchody pre elektrické autá sa začali!

A6, 92363 B299, Deutschland - 6. júna 2025, dôležitý míľnik v E | Bol dosiahnutý projekt MPOWER. Testovacia dráha na induktívne nabíjanie elektrických vozidiel je zriadená na diaľnici A6 v smere Norimbergu v blízkosti systému Rastan Oberpfälzer Alb Nord. Tento priekopnícky projekt vedie friedrich-alexander- universität erlangen-nürnberg (FAU) , špecificky pre kresla a produkcia).

Inovatívna technológia induktívneho obchodu

Technológia dynamického induktívneho nabíjania využíva cievky inštalované na povrchu cesty, ktoré vytvárajú magnetické pole. Vozidlá, ktoré sú vybavené špeciálnymi protipriahcami, môžu byť nabíjané týmto magnetickým poľom počas jazdy. Tento postup by mohol byť rozhodujúcim krokom na vyriešenie problémov s rozsahom elektrických vozidiel, pretože je navrhnutý takým spôsobom, že interaguje iba s vybavenými vozidlami. Indukčné cievky sú navyše bezpečné a zodpovedajú medzinárodným bezpečnostným normám pre magnetické polia.

Potrebné cievky sa v súčasnosti integrujú do povrchu cesty, po ktorých nasledujú technické testy na kontrolu inštalácie. Prvé jazdné testy sú naplánované na druhú polovicu roku 2025, ktorá riadi praktickú aplikáciu tejto novej technológie.

Výzvy a ciele spoplatňovacej infraštruktúry

Projekt E | MPOWER je súčasťou širšej vízie rozvoja Nemecka na vedúci trh s elektromobilitou. V dohode o koalícii sa SPD, Zelení a FDP stanovili do roku 2030 cieľom vytvorenia 15 miliónov plne elektrických automobilov a milión verejných poplatkov.

Minister ekonómie a zvýšenie klímy Robert Habeck (Greens) sa spolieha na inovačný bonus za elektrické vozidlá, ale od roku 2024 chce viac dotácie zladiť o ochrane podnebia. Národné riadiace centrum nabíjajúce infraštruktúru koordinuje rozširovanie spoplatňovacej infraštruktúry, ale nezverejnilo žiadne podrobnosti o budúcich programoch financovania.

Existuje jasná potreba revízie infraštruktúry nabíjania hlavného plánu, aby sa zohľadnila nasledujúce aspekty:

• Kvalifikácia obcí
• Aktivácia vhodných oblastí
• Zjednodušenie procesu nabíjania
• Zrýchlenie schvaľovacích postupov

Automatický priemysel vyžaduje väčšiu rýchlosť pri rozširovaní spoplatňovacej infraštruktúry. V súčasnosti je nainštalovaných iba 300 nových nabíjacích bodov týždenne, hoci by bolo potrebných 2 000. Od januára 2022 už v Nemecku bolo viac ako 52 000 verejných poplatkov, vrátane 7 717 rýchlych bodov načítania.

Okrem toho si ZVEH požaduje silnejšie zameranie na súkromnú spoplatňovaciu infraštruktúru, pretože tu sa koná 80% procesov nabíjania. Kritika rigidných destinácií rozširovania pre siete nabíjanie benzínovej siete je nahlas, pretože skutočná potreba závisí od dostupnosti súkromnej a verejnej spoplatňovacej infraštruktúry. Bdew vyžaduje dynamické expanzné ciele a stabilné podmienky rámcov, ako aj rýchlejšie postupy schválenia s cieľom urýchliť potrebné rozšírenie nabíjacej infraštruktúry. Štúdia ukazuje, že podiel procesov nakladania v súkromnej infraštruktúre by sa mohol do roku 2030 zvýšiť až na 88%, čo podľa toho zdôrazňuje naliehavosť.

Celkovo projekt E | MPOWER poukazuje na to, aké dôležité je vyvinúť inovatívne riešenia na nakladanie elektrických vozidiel a zároveň rozsiahle rozširovanie infraštruktúry. Toto je jediný spôsob, ako vydláždiť cestu k udržateľnej mobilite.