Rimta avarija A61: 5 km kamščio uogiene netoli Hockenheimo - prasidėjo gelbėjimo operacija

Rimta avarija A61: 5 km kamščio uogiene netoli Hockenheimo - prasidėjo gelbėjimo operacija

Hockenheim, Deutschland - 2025 m. Gegužės 30 d. Rytą „Autobahn 61“ netoli Hockenheimo, Rhein-Deckar rajone, įvyko rimtas eismo įvykis, kuris atvedė į penkių kilometrų kamštį. Kelias link Hockenheimo buvo visiškai uždarytas apdorojant avariją. Tik vėlyvą rytą buvo galima išleisti visus pėdsakus, pranešti zvw .

Avarijos metu 83 metų vairuotojas susidūrė su traktoriaus priekaba. Tiek vairuotojas, tiek jo 81 metų keleivis buvo sunkiai sužeistas. Keleivis turėjo būti nuskraidintas į kliniką su gelbėjimo sraigtasparniu, o 58 metų traktoriaus vairuotojas buvo nesužeistas. Numatoma turto žala siekia apie 25 000 eurų.

Eismo saugumas „Autobahn 61

A61 greitkelis, einantis iš Šiaurės Reino-Vestfalijos iki Baden-Viurtembergo ir teka į A6 Hockenheimo trikampyje, yra žinomas dėl 320 km ilgio. Dažnai būtent įvairių avarijų scena dažnai daro įtaką autobusams, motociklams, sunkvežimiams ir privačioms transporto priemonėms. Informacija apie kamštį, negalią ir visišką uždarymą teikiama reguliariai, pavyzdžiui, tag24 pranešė.

Esant rimtų eismo įvykių, gelbėjimo sraigtasparnių, greitosios medicinos pagalbos ir skubios pagalbos gydytojai yra nepaprastai svarbūs, kad būtų galima greitai užtikrinti sužeistųjų medicininę priežiūrą. Dabartiniai avarijų pranešimai suteikia informacijos apie dalyvaujančių asmenų būklę ir jų priežiūrą. Incidentai, tokie kaip naujausia avarija, parodo tokių priemonių poreikį.

statistika ir saugumo priemonės

Siekdama išsamiai įvertinti eismo saugumo situaciją Vokietijoje, Federalinė statistikos tarnyba renka išsamius duomenis apie eismo įvykius. Statistika pateikia vertingą informaciją apie Avadikų priežastis, dalyvaujančius žmones ir tipo, kuris yra transporto rūšis, yra. Šios išvados yra esminės formuojant teisės aktus, eismo švietimą ir kelių tiesimo projektų projektavimą.

Šios statistikos tikslas yra apšviesti avarijos struktūras ir priklausomybes tarp avarijos nustatytų veiksnių. Tokiu būdu galima priimti pagrįstus sprendimus dėl valstybinės transporto politikos, ypač infrastruktūros ir eismo saugumo politikoje. Tai būtina norint pagerinti kelių eismo saugumą ir išvengti rimtų avarijų ateityje.