حملات الحمل الثقيلة كتلة B420: شفرات الدوار عالقة!

حملات الحمل الثقيلة كتلة B420: شفرات الدوار عالقة!

Bledesbach, Deutschland - يوم الأربعاء ، تم تعليق ثلاثة ناقلات حمولة ثقيلة في Kusel على B420 بالقرب من Bledesbach. تنقل الشاحنات شفرات الدوار لتوربينات الرياح ، يبلغ طول كل منها حوالي 80 مترًا. يبلغ طول هذا الفريق الثقيل المثير للإعجاب طوله 92 مترًا. يرجع هذا الوضع المروري غير السار إلى مجموعة من العوامل التي يجب إتقانها حاليًا.

يعمل العمل المكثف لضمان عدم تعثر وسائل النقل مرة أخرى في المرة القادمة التي تتم محاكمتها. يتم توجيه حركة المرور حول العقبات مع دائرة إشارة المرور لنزع فتيل الموقف. يجب أن تبدأ أول عمل الهندسة المدنية في النقطة التي تتعثر فيها الشاحنة في فترة ما بعد الظهر. في صباح يوم الخميس ، تخطط المرافق البلدية لقطع صواري الضوء المختلفة ، تليها وضع زواحف إضافية في وقت متأخر من المساء.

الاستعدادات والتحديات

وفقًا للمعلومات الحديثة من SWR ، من المخطط أن تستمر الشاحنات إلى وجهتها إلى Altenglan يوم الخميس بمجرد الانتهاء من أعمال التحضير المكثفة. اتخذت الشرطة تدابير لتنظيم حركة المرور لأن B420 تم حظرها مؤقتًا ، خاصة في منطقة Trierer Straße و Haischbachstrasse.

يتم فحص أسباب كعكة الشاحنات حاليًا ، ولا يتم توقع نتيجة قبل نهاية الأسبوع. يمثل مزيج الأبعاد الكبيرة للنقل والظروف الهيكلية في الموقع تحديًا كبيرًا.

ظروف إطار مهمة لنقل طاقة الرياح

يتميز نقل توربينات الرياح ومكوناتها في ألمانيا بنظام موافقة معقد للغاية. وفقًا لـ tagesschau ضرورية للقيام بنقل توربينات الرياح. قد يستغرق هذا أسابيع ويتحمل تكاليف هائلة تصل إلى 30،000 يورو يوميًا إذا كان هناك تأخير.

يدعم نقل توربينات الرياح من مستودع Cuxhaven إلى مجالات التطبيق عددًا كبيرًا من الشركات ، بما في ذلك Balmer spedition من Mecklenburg-Western Pomerania ، وهو مسؤول عن الحصول على التصاريح. غالبًا ما يتم الحصول على ما يصل إلى 60 تصريحًا فرديًا ، والذي يرتبط بجهد إداري هائل. تؤدي الانحرافات في الحجم أو الوزن أيضًا إلى إطفاء التصاريح ، مما يزيد من تعقيد التخطيط.

من أجل تحقيق الأهداف الحالية للحكومة الفيدرالية فيما يتعلق بانتقال الطاقة ، يجب الموافقة على ما يصل إلى 30،000 وسائل النقل الثقيل سنويًا. يبدو هذا الرقم حاليًا غير واقعي ، يتم تشديده بأوقات الموافقة الطويلة ، والتي يبلغ متوسطها اثني عشر أسبوعًا. في هولندا ، على سبيل المثال ، تكون إجراءات الموافقة أسرع بكثير.

يخطط وزير النقل الفيدرالي Volker Wissing لتوحيد التصاريح وإدخال نظام تطبيق رقمي. يمكن أن تساعد هذه التدابير في تعزيز توسيع طاقة الرياح في ألمانيا وحل اختناقات حركة المرور الاستثمارية الحالية التي تتعرض حاليًا لخطر أهداف انتقال الطاقة.

لا يمثل الموقف في كوسيل مشكلة محلية فحسب ، بل يمثل أيضًا التحديات التي يواجهها توسيع الطاقات المتجددة في ألمانيا.