Βαρύ φορτίου Μεταφορά μπλοκ B420: Οι λεπίδες του ρότορα είναι κολλημένα!

Βαρύ φορτίου Μεταφορά μπλοκ B420: Οι λεπίδες του ρότορα είναι κολλημένα!

Bledesbach, Deutschland - Την Τετάρτη, τρεις μεταφορείς βαρέων φορτίων είχαν κολλήσει στο Kusel στο B420 κοντά στο Bledesbach. Τα φορτηγά μεταφέρουν λεπίδες ρότορα για ανεμογεννήτριες, καθένα από τα οποία έχει μήκος περίπου 80 μέτρων. Η συλλογή αυτής της ομάδας Heavy -Duty έχει εντυπωσιακό μήκος 92 μέτρων. Αυτή η δυσάρεστη κατάσταση κυκλοφορίας οφείλεται σε ένα συνδυασμό παραγόντων που πρέπει να κατακτηθούν επί του παρόντος.

Εκτεταμένες εργασίες για να εξασφαλίσουν ότι οι μεταφορές δεν θα κολλήσουν ξανά την επόμενη φορά που δοκιμάστηκε. Η κυκλοφορία καθοδηγείται γύρω από τα εμπόδια με ένα κύκλωμα φωτός της κυκλοφορίας για να εξαλείψει την κατάσταση. Το πρώτο έργο πολιτικού μηχανικού στο σημείο όπου το φορτηγό είναι κολλημένο πρέπει να ξεκινήσει το απόγευμα. Την Πέμπτη το πρωί, οι δημοτικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας σχεδιάζουν να κόψουν διαφορετικούς φωτεινούς ιστούς, ακολουθούμενοι από την τοποθέτηση πρόσθετων φόρων αργά το βράδυ.

Προετοιμασία και προκλήσεις

Σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες από το SWR, σχεδιάζεται ότι τα φορτηγά συνεχίζουν τον προορισμό τους στο Altenglan την Πέμπτη μόλις ολοκληρωθεί η εκτεταμένη εργασία προετοιμασίας. Η αστυνομία έλαβε μέτρα για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας επειδή το B420 μπλοκαρίστηκε προσωρινά, ειδικά στην περιοχή Trierer Straße και Haischbachstrasse.

Οι αιτίες του κέικ των φορτηγών εξετάζονται επί του παρόντος και δεν αναμένεται αποτέλεσμα πριν από το τέλος της εβδομάδας. Ο συνδυασμός των μεγάλων διαστάσεων των μεταφορών και των δομικών συνθηκών επί τόπου είναι μια σημαντική πρόκληση.

Σημαντικές συνθήκες πλαισίου για μεταφορά αιολικής ενέργειας

Η μεταφορά των ανεμογεννητριών και τα συστατικά τους στη Γερμανία χαρακτηρίζεται από ένα εξαιρετικά περίπλοκο σύστημα έγκρισης. Σύμφωνα με το tagesschau είναι απαραίτητες για τη μεταφορά των ανεμογεννητριών. Αυτό μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες και να προκαλέσει τεράστια έξοδα έως και 30.000 ευρώ την ημέρα εάν υπάρχουν καθυστερήσεις.

Η μεταφορά ανεμογεννήτριας από την αποθήκη Cuxhaven στους τομείς εφαρμογής υποστηρίζει μεγάλο αριθμό εταιρειών, συμπεριλαμβανομένου του Spedition Balmer από το Mecklenburg-Western Pomerania, η οποία είναι υπεύθυνη για την απόκτηση των αδειών. Συχνά πρέπει να ληφθούν έως και 60 ατομικές άδειες, η οποία σχετίζεται με μια τεράστια διοικητική προσπάθεια. Οι αποκλίσεις σε μέγεθος ή βάρος οδηγούν επίσης στην κατάσβεση των αδειών, γεγονός που περιπλέκει περαιτέρω τον προγραμματισμό.

Προκειμένου να επιτευχθεί οι τρέχοντες στόχοι της ομοσπονδιακής κυβέρνησης όσον αφορά την ενεργειακή μετάβαση, έως και 30.000 βαριά μεταφορές πρέπει να εγκριθούν ετησίως. Αυτός ο αριθμός φαίνεται σήμερα μη ρεαλιστικός, ο οποίος σφίγγεται από τους μακρούς χρόνους έγκρισης, οι οποίοι είναι κατά μέσο όρο δώδεκα εβδομάδες. Στις Κάτω Χώρες, για παράδειγμα, οι διαδικασίες έγκρισης είναι πολύ ταχύτερες.

Ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing σχεδιάζει να τυποποιήσει τις άδειες και την εισαγωγή ενός συστήματος ψηφιακής εφαρμογής. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να συμβάλουν στην προώθηση της επέκτασης της αιολικής ενέργειας στη Γερμανία και στην επίλυση των υφιστάμενων κυκλοφοριακών συμφόρησης επενδύσεων, οι οποίες σήμερα κινδυνεύουν από τους στόχους της ενεργειακής μετάβασης.

Η κατάσταση στο Kusel είναι επομένως όχι μόνο ένα τοπικό πρόβλημα, αλλά και αποτελεί παράδειγμα των προκλήσεων που πρέπει να κάνει η επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη Γερμανία.