Transportes de carga pesada Bloque B420: ¡Las cuchillas del rotor están atascadas!

Transportes de carga pesada Bloque B420: ¡Las cuchillas del rotor están atascadas!

Bledesbach, Deutschland - El miércoles, tres transportadores de carga pesada estaban atrapados en Kusel en el B420 cerca de Bledesbach. Los camiones transportan cuchillas del rotor para turbinas eólicas, cada una de las cuales tiene unos 80 metros de largo. La compilación de este equipo pesado tiene una longitud impresionante de 92 metros. Esta situación de tráfico desagradable se debe a una combinación de factores que se deben dominar actualmente.

El trabajo extenso funciona para garantizar que los transportes no se atasquen nuevamente la próxima vez que se intente. El tráfico se guía alrededor de los obstáculos con un circuito de semáforo para calmar la situación. El primer trabajo de ingeniería civil en el punto en que el camión está atascado debe comenzar por la tarde. El jueves por la mañana, los servicios públicos municipales planean cortar diferentes mástiles de luz, seguidos de la colocación de overoles adicionales a última hora de la tarde.

Preparaciones y desafíos

Según la información reciente de SWR, se planea que los camiones continúen hasta su destino a Altenglan el jueves tan pronto como se haya completado el extenso trabajo de preparación. La policía tomó medidas para regular el tráfico porque el B420 fue bloqueado temporalmente, especialmente en el área de Trierer Straße y Haischbachstrasse.

Las causas del pastel de las camionetas se están examinando actualmente, y no se espera un resultado antes del final de la semana. La combinación de las grandes dimensiones de los transportes y las condiciones estructurales en el sitio es un desafío importante.

Condiciones de marco importantes para el transporte de energía eólica

El transporte de turbinas eólicas y sus componentes en Alemania se caracteriza por un sistema de aprobación extremadamente complejo. De acuerdo con Tagesschau son necesarios para llevar a cabo un transporte de turbina eólica. Esto puede llevar semanas y incurre en enormes costos de hasta 30,000 euros por día si hay demoras.

El transporte de una turbina eólica desde el almacén de Cuxhaven hasta las áreas de apoyo a la aplicación, un gran número de compañías, incluido el balmor Spedition de Mecklenburg-Western Pomerania, que es responsable de obtener los permisos. A menudo se deben obtener hasta 60 permisos individuales, lo que se asocia con un enorme esfuerzo administrativo. Las desviaciones en tamaño o peso también conducen a la extinción de los permisos, lo que complica aún más la planificación.

Para lograr los objetivos actuales del gobierno federal con respecto a la transición energética, hasta 30,000 transportes pesados ​​deben aprobarse anualmente. Este número actualmente parece poco realista, que está apretado por los largos tiempos de aprobación, que son un promedio de doce semanas. En los Países Bajos, por ejemplo, los procedimientos de aprobación son mucho más rápidos.

El Ministro de Transporte Federal, Volker Wissing, planea estandarizar los permisos y la introducción de un sistema de aplicación digital. Estas medidas podrían ayudar a avanzar en la expansión de la energía eólica en Alemania y a resolver los atascos de inversión existentes que actualmente están en riesgo de los objetivos de la transición energética.

La situación en Kusel no es solo un problema local, sino que también ejemplifica los desafíos que la expansión de las energías renovables en Alemania tiene que hacer.