Sunkių apkrovų gabenimas B420 blokas: užstrigo rotoriaus ašmenys!

Sunkių apkrovų gabenimas B420 blokas: užstrigo rotoriaus ašmenys!

Bledesbach, Deutschland - Trečiadienį Kuselyje buvo įstrigę trys sunkūs apkrovos pernešėjai B420 netoli Bledesbacho. Sunkvežimiai vėjo turbinos gabena rotoriaus ašmenis, kurių kiekviena yra maždaug 80 metrų ilgio. Šios sunkiosios komandos komandos kompiliacija yra įspūdinga 92 metrų ilgis. Šią nemalonų eismo situaciją lemia veiksnių, kuriuos šiuo metu reikia įvaldyti, derinį.

Platus darbas, siekiant užtikrinti, kad transportas nebebus įstrigęs kitą kartą, kai jis bus išbandytas. Eismas yra nukreiptas aplink kliūtis, naudojant šviesoforo grandinę, kad būtų išvengta situacijos. Pirmasis civilinio inžinerijos darbas toje vietoje, kur sunkvežimis įstrigo, turėtų prasidėti po pietų. Ketvirtadienio rytą savivaldybių komunalinės paslaugos planuoja supjaustyti įvairius lengvus stiebus, o vėlai vakare padėjo papildomus kombinezonus.

Preparatai ir iššūkiai

Remiantis naujausia SWR informacijos duomenimis, planuojama, kad sunkvežimiai ketvirtadienį toliau važiuoja į Alenglaną į Alenglaną, kai tik bus baigti dideli paruošimo darbai. Policija ėmėsi priemonių srautui reguliuoti, nes B420 buvo laikinai užblokuotas, ypač Trierer Straße ir HaischbachstraSse rajone.

Šiuo metu nagrinėjamos furgonų pyrago priežastys, ir rezultatas nesitikima iki savaitės pabaigos. Didelių transporto priemonių ir konstrukcinių sąlygų vietoje derinys yra didelis iššūkis.

Svarbios vėjo jėgainių transporto pagrindų sąlygos

Vėjo turbinų ir jų komponentų gabenimui Vokietijoje būdinga ypač sudėtinga patvirtinimo sistema. Pagal tagesschau reikalingi vėjo turbino transportavimui. Tai gali užtrukti savaites ir patirti didžiules išlaidas iki 30 000 eurų per dieną, jei vėluoja.

Vėjo turbinos gabenimas iš „Cuxhaven“ sandėlio į taikymo sritis palaiko daugybę bendrovių, įskaitant „Spedition Balmer“ iš Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos, kuri yra atsakinga už leidimų gavimą. Dažnai reikia gauti iki 60 individualių leidimų, kurie yra susiję su didžiulėmis administracinėmis pastangomis. Dydžio ar svorio nukrypimai taip pat lemia leidimų gesinimą, o tai dar labiau apsunkina planavimą.

Norint pasiekti dabartinius federalinės vyriausybės tikslus dėl perėjimo energijos, reikia patvirtinti iki 30 000 sunkiųjų transporto priemonių. Šis skaičius šiuo metu atrodo nerealus, kurį sugriežtina ilgas patvirtinimo laikas, kuris yra vidutiniškai dvylika savaičių. Pavyzdžiui, Nyderlanduose patvirtinimo procedūros yra daug greitesnės.

Federalinis transporto ministras „Volker Wissing“ planuoja standartizuoti leidimus ir įdiegti skaitmeninę programų sistemą. Šios priemonės galėtų padėti skatinti vėjo energijos plėtrą Vokietijoje ir išspręsti esamus investicinius kamščius, kuriems šiuo metu gresia energijos perėjimo tikslai.