Smagas slodzes transporta bloks B420: Rotora asmeņi ir iestrēguši!

Smagas slodzes transporta bloks B420: Rotora asmeņi ir iestrēguši!

Bledesbach, Deutschland - Trešdien Kuselā bija iestrēguši trīs smagas kravas pārvadātāji B420 netālu no Bledesbaha. Kravas automašīnas transportē rotora asmeņus vēja turbīnām, no kurām katra ir aptuveni 80 metrus garas. Šīs smagās drudža komandas apkopojums ir iespaidīgs 92 metru garums. Šī nepatīkamā satiksmes situācija ir saistīta ar faktoru kombināciju, kas šobrīd jāapgūst.

Plašs darbs notiek, lai pārliecinātos, ka transporta līdzekļi atkal neiesprūdīs nākamreiz, kad tas tiks izmēģināts. Satiksme tiek vadīta ap šķēršļiem ar luksofora ķēdi, lai mazinātu situāciju. Pirmajam inženierbūvniecības darbam vietā, kur kravas automašīna ir iestrēgusi, jāsāk pēcpusdienā. Ceturtdienas rītā pašvaldību komunālie pakalpojumi plāno sagriezt dažādus gaismas mastus, kam sekoja papildu kombinezonu uzlikšana vēlā vakarā.

preparāti un izaicinājumi

Saskaņā ar neseno SWR informāciju ir plānots, ka kravas automašīnas ceturtdien turpina līdz galamērķim uz Altenglan, tiklīdz ir pabeigts plašais sagatavošanas darbs. Policija veica pasākumus, lai regulētu satiksmi, jo B420 tika uz laiku bloķēts, it īpaši Tierer Straße un Haischbachstrasse apgabalā.

Pašlaik tiek pārbaudīti furgonu kūkas cēloņi, un rezultāts nav gaidāms pirms nedēļas beigām. Lielo pārvadājumu un strukturālo apstākļu lielo izmēru kombinācija uz vietas ir nozīmīgs izaicinājums.

Svarīgi vēja enerģijas transporta ietvara apstākļi

Vēja turbīnu un to komponentu pārvadāšanai Vācijā ir raksturīga ārkārtīgi sarežģīta apstiprināšanas sistēma. Saskaņā ar tagesschau ir nepieciešams, lai veiktu vēja turbīnu transportu. Tas var ilgt nedēļas, un, ja ir kavēšanās, ir milzīgas izmaksas līdz 30 000 eiro dienā.

Vēja turbīnas pārvadāšana no Kukshavenas noliktavas uz lietojumprogrammu apgabaliem atbalsta lielu skaitu uzņēmumu, ieskaitot spedicion Balmer no Mecklenburg-Rietumu Pomerānijas, kas ir atbildīgs par atļauju iegūšanu. Bieži vien ir jāsaņem līdz 60 atsevišķām atļaujām, kas ir saistītas ar milzīgiem administratīviem centieniem. Izmēra vai svara novirzes arī noved pie atļauju dzēšanas, kas vēl vairāk sarežģī plānošanu.

Lai sasniegtu pašreizējos federālās valdības mērķus attiecībā uz enerģijas pāreju, katru gadu jāapstiprina līdz 30 000 smagu transportu. Šis skaits pašlaik šķiet nereāls, ko pastiprina ilgstošais apstiprināšanas laiks, kas ir vidēji divpadsmit nedēļas. Piemēram, Nīderlandē apstiprināšanas procedūras ir daudz ātrākas.

Federālais transporta ministrs Volkers Wissing plāno standartizēt atļaujas un digitālās pieteikšanās sistēmas ieviešanu. Šie pasākumi varētu palīdzēt uzlabot vēja enerģijas paplašināšanos Vācijā un atrisināt esošos investīciju sastrēgumus, kuriem pašlaik ir enerģijas pārejas mērķu risks.

Tāpēc situācija Kuselā ir ne tikai vietēja problēma, bet arī parāda izaicinājumus, kas ir jādara atjaunojamo enerģijas enerģijas paplašināšanai Vācijā.