重负载传输块B420：转子叶片被卡住了！

重负载传输块B420：转子叶片被卡住了！

Bledesbach, Deutschland - 在周三，布莱德斯巴赫附近的B420的库塞尔将三个重载转运蛋白塞在库塞尔。卡车将转子叶片运送到风力涡轮机中，每台大约80米长。这支沉重的团队的汇编的长度令人印象深刻92米。这种不愉快的交通状况是由于目前必须掌握的因素的组合。

大量工作可以确保下次尝试时不会再次陷入运输。交通围绕障碍物的流量引导，以解决情况。卡车被卡住的时候的第一台土木工程工作应从下午开始。周四早上，市政公用事业计划切开不同的光桅杆，然后在傍晚铺设其他工作服。

准备和挑战

根据SWR的最新信息，计划在大量准备工作完成后，卡车将在周四继续前往Altenglan。警方采取了措施来规范交通，因为B420暂时被阻塞，尤其是在TriererStraße和Haischbachstrasse地区。

目前正在检查货车蛋糕的原因，结果预计不会在本周末结束之前。大型运输尺寸和现场结构条件的结合是一个重大挑战。

风力发电的重要框架条件

风力涡轮机及其组件在德国的运输的特征是非常复杂的批准系统。根据 tagesschau 进行风力涡轮机运输是必要的。如果有延误，这可能需要数周的时间，每天最高30,000欧元。

风力涡轮机从Cuxhaven仓库运输到申请领域，支持了许多公司，包括来自梅克伦堡 - 西部波默拉尼亚的Spedition Balmer，负责获得许可证。通常必须获得多达60个个人许可，这与巨大的行政努力有关。大小或重量的偏差也导致许可证的熄灭，这进一步使计划复杂化。

为了实现联邦政府在能源过渡方面的当前目标，必须每年批准30,000次重型运输。当前这个数字看起来不现实，这是由于冗长的批准时间而收紧的，平均为十二周。例如，在荷兰，批准程序要快得多。

联邦运输部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）计划标准化数字应用系统的许可证和引入。这些措施可能有助于推动德国风能的扩张，并解决目前处于能源过渡目标风险的现有投资交通堵塞。

因此，库塞尔的局势不仅是当地问题，而且还举例说明了德国可再生能源的扩展必须做到的挑战。