Bridges i fare: Milliard dollar Omkostninger og renovering Backlog Truer!

Bridges i fare: Milliard dollar Omkostninger og renovering Backlog Truer!

Lüdenscheid, Deutschland - Tysklands motorvejsbroer står over for en alvorlig krise. Betingelsen af ​​adskillige broer er markant værre end antaget, og renoveringsplanen er gået ud af hånden. I henhold til oplysningerne fra swabian er det presserende nødvendigt for over 8,100 sub-buildings på motoren bridge og ca. I marts 2022 annoncerede det føderale transportministerium et moderniseringsprogram, der ifølge det føderale revisionskontor var "på ingen måde på planen".

Cirka 5.000 understrukturer skal moderniseres i et første trin. Fra 2026 planlægger Autobahn GmbH at renovere 400 understrukturer årligt. Imidlertid klassificeres dette antal som urealistisk, da et gennemsnit på mere end 450 understrukturer burde have været moderniseret årligt, ifølge kritikerne. Desværre er kun ca. 40 procent af de planlagte moderniseringer blevet udført i de sidste tre år.

Problemer med implementeringen af ​​moderniseringerne

280 moderniseringer var planlagt til 2024, men faktisk kunne kun 69 implementeres. Denne uoverensstemmelse forventes at fortsætte med at vokse. Der er bekymring for omkostningsstrukturen for bro modernisering i det føderale budget, da budgettet er ikke -gennemsigtigt. Autobahn GmbH kan ikke kvantificere, hvor meget årligt der blev udsendt til bromoderation. Federal Audit Office anbefaler oprettelsen af ​​en separat husholdningstitel for bro modernisering for at afklare finansieringen.

Situationen er alarmerende, fordi mange broer på motorveje og føderale veje i Tyskland er i en bekymrende tilstand. I henhold til Federal Audit Office , kun 40 procent af de planlagte moderniseringer blev afsluttet ved afslutningen af ​​2024, som den efterfølgende betragtning betragtet som den efterfølgende betragtning betragtet som den efterfølgende betragtning betragtet som den betragtning betænksomme betænkelige betænkelige betænkelige betænkelige betænkelige ved hjælp af planlagt planlagt planlagt planlagt planlagt planlagt ved hjælp af ved den af ​​de 2024, som den planlagte betænksomme betragtning ved den planlagte planlagte planlagte planlagte planlagte planlagte planlagte planlagte ved hjælp af ved hjælp af den af ​​de 2024, som den planlagte betænkelige betænkelige betænkelige ved hjælp af planlagt planlagt planlagt planlagt planlagde planlagte planlagde planlagte planlagte planlagte planlagde planlagte overstiger. For at kunne gennemføre programmet i 2032 ville omkring 590 understrukturer være nødvendigt årligt - et mål, der betragtes som urealistisk.

økonomiske udfordringer og økonomiske konsekvenser

Autobahn GmbH har også rapporteret om et yderligere krav til flere dollars i renoveringen. Den økonomiske byrde øges af den økonomiske skade gennem fulde lukninger. For eksempel er Rahmedetal Bridge i Lüdenscheid blevet blokeret af sikkerhedsmæssige årsager siden december 2021, hvilket fører til betydelige trafikforstyrrelser. Konstruktionen af ​​den sprængte bro skal afsluttes ved udgangen af ​​2027.

Den føderale regering planlægger at øge midlerne til renovering af 4,5 milliarder euro til 5,7 milliarder euro i 2026. Ikke desto mindre, en analyse af Tagesschauk , der autorober gmbh scucseiSiNt-Kosten-100.html "> Tageschauk 238 projekter sidste år, selvom 438 ville have været nødvendigt. Landets kritiske Infrastruktur er på randen, mens tiden skubber.

Politikere og eksperter kræver bestemt handling for at reparere de faldne broer og forbedre betingelsen for transportinfrastrukturen. Uden en hurtig og målrettet procedure kunne broens tilstand fortsat forværres markant.