Puentes en peligro: ¡los costos de mil millones de dólares y la acumulación de renovación amenazan!

Puentes en peligro: ¡los costos de mil millones de dólares y la acumulación de renovación amenazan!

Lüdenscheid, Deutschland - Los puentes de la autopista de Alemania se enfrentan a una grave crisis. La condición de numerosos puentes es significativamente peor de lo asumido, y el horario de renovación se ha salido de control. De acuerdo con la información de swabian Se necesitan urgentemente para más de 8,100 sub-builios en las puertas de las vías de las vías de la madera. En marzo de 2022, el Ministerio Federal de Transporte anunció un programa de modernización, que según la oficina de auditoría federal era "de ninguna manera a tiempo".

Alrededor de 5,000 subestructuras se modernizarán en un primer paso. A partir de 2026, Autobahn GmbH planea renovar 400 subestructuras anualmente. Sin embargo, este número se clasifica como poco realista, ya que un promedio de más de 450 subestructuras debería haberse modernizado anualmente, según los críticos. Desafortunadamente, solo alrededor del 40 por ciento de las modernizaciones planificadas se han llevado a cabo en los últimos tres años.

Problemas con la implementación de las modernizaciones

280 modernizaciones se planificaron para 2024, pero de hecho solo se pueden implementar 69. Se espera que esta discrepancia continúe creciendo. Hay preocupaciones sobre la estructura de costos para la modernización del puente en el presupuesto federal, ya que el presupuesto no es transparente. Autobahn GmbH no puede cuantificar cuánto se emitió anualmente para la moderación del puente. La Oficina de Auditoría Federal recomienda el establecimiento de un título de hogar separado para la modernización del puente para aclarar el financiamiento.

La situación es alarmante porque muchos puentes en autopistas y carreteras federales en Alemania están en un estado preocupante. De acuerdo con Oficina de auditoría federal , solo el 40 por ciento de las modernizaciones planificadas fueron completadas por el fin de 2024, lo que se realizó en cuenta. Para completar con éxito el programa para 2032, alrededor de 590 subestructuras serían necesarias anualmente, un objetivo que se considera poco realista.

desafíos financieros y consecuencias económicas

El Autobahn GMBH también ha informado un requisito adicional multimillonario en la renovación. La carga financiera aumenta por el daño económico a través de cierres completos. Por ejemplo, el puente Rahmedetal en Lüdenscheid ha sido bloqueado por razones de seguridad desde diciembre de 2021, lo que conduce a trastornos de tráfico considerables. La construcción del puente volado debe completarse a fines de 2027.

El gobierno federal planea aumentar los fondos para la renovación de 4.500 millones de euros a 5.700 millones de euros en 2026. Sin embargo, un análisis de Tagesschau Tagesschau

Los políticos y los expertos exigen una acción determinada para reparar los puentes en ruinas y mejorar la condición de la infraestructura de transporte. Sin un procedimiento rápido y dirigido, la condición de los puentes podría continuar deteriorándose significativamente.