Dresde Brücken-stress: ¡El ministro de transporte advierte sobre los riesgos de seguridad!

Dresde Brücken-stress: ¡El ministro de transporte advierte sobre los riesgos de seguridad!

Dresden, Deutschland - El estado de los puentes sajones se ha enfocado cada vez más en los últimos meses, especialmente después de la parte del Puente Dresde Carol el 11 de septiembre de 2024. Este incidente no solo cuestionó la situación de seguridad en Sajonia, sino que también causó un debate intensivo sobre la infraestructura del país. La ministra de Transporte, Regina Kraushaar, quien era presidenta de la Dirección Estatal en el momento del colapso, asumió la responsabilidad de su nuevo papel.

, no hubo heridos ni muertes durante el colapso. La construcción de un nuevo puente de Carol está programado para comenzar en 2027, con Kraushaar yendo de un título realista para 2028 o 2029. Actualmente se está discutiendo si el puente debe construirse como un edificio de reemplazo o de acuerdo con un modelo histórico. Para evitar demoras, Kraushaar suplica un edificio de reemplazo sin un elaborado proceso de aprobación de planificación.

Comprobaciones y medidas de seguridad

Alrededor de 12,000 puentes están registrados en Sajonia, de los cuales 2.500 están bajo la jurisdicción del Estado Libre. Por el momento, solo se bloquea un puente, la mayoría se puede usar. Actualmente se establece una vigilancia particularmente intensiva en 19 puentes de concreto de sujeción, algunos de los cuales se consideran potencialmente cuestionables. Un ejemplo de esto es el puente Agra en Markkleeberg, cuya seguridad necesita ser revisada con urgencia. Un bloqueo de este puente podría traer problemas significativos para el distrito de Leipzig, como enfatiza el administrador del distrito Henry.

inversiones y estrategias futuras

El ministro de Transporte, Martin Dulig, ha presentado recientemente un informe provisional sobre la condición de los puentes en las carreteras estatales y federales sajones. Él enfatiza la necesidad de más recursos financieros para las renovaciones de puentes. Alrededor del 90% de los puentes sajones tienen una condición muy buena a suficiente, pero la proporción de puentes con malas calificaciones estatales ha aumentado. Se presta especial atención a los edificios más antiguos, especialmente en sujetar puentes concretos del período de la RDA, que se identificaron como posibles causas de daño al colapso.

La "Estrategia de expansión y conservación de las carreteras estatales 2030" tiene como objetivo garantizar que para 2030 no haya un puente en la peor área estatal. Las medidas para investigar los puentes afectados incluyen pruebas especiales, reclutamiento estático y exámenes materiales. Los resultados de esto deberían estar disponibles a fines de 2024, lo que será crucial para el uso y reparación a largo plazo.

Si es necesario, se introducen límites de velocidad y se reducen los carriles. Frente a los posibles cierres, Kraushair se basa en renovaciones para garantizar la seguridad y la longevidad de los puentes. Las medidas preventivas y el mantenimiento regular son esenciales para extender la vida útil de los edificios.

Los desarrollos actuales relacionados con los puentes sajones no solo son de gran importancia para la seguridad del tráfico, sino también para la economía de la región, que depende de las rutas de tráfico funcionales.

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