Dresden Brücken-stres: Ministar prijevoza upozorava na sigurnosne rizike!
Dresden Brücken-stres: Ministar prijevoza upozorava na sigurnosne rizike!
Dresden, Deutschland - Stanje saksonskih mostova sve se više usredotočuje u posljednjih nekoliko mjeseci, posebno nakon dijela na Dresden Carol Bridge 11. rujna 2024. godine. Ovaj incident ne samo da je doveo u pitanje sigurnosnu situaciju u Saksoniji, već je izazvao i intenzivnu raspravu u vezi s donošenjem domovine zemlje. Ministrica prometa Regina Kraushaar, koja je u vrijeme propasti bila predsjednica državne uprave, preuzela je odgovornost u svojoj novoj ulozi.
Unatoč ozbiljnoj situaciji,
Srećom, tijekom kolapsa nije bilo ozljeda ili smrti. Izgradnja novog mosta Carol trebala bi započeti 2027. godine, a Kraushaar je iz realnog stupnja do 2028. ili 2029. godine. Trenutno se raspravlja o tome treba li most biti izgrađen kao zamjenska zgrada ili prema povijesnom modelu. Kako bi se izbjegle kašnjenja, Kraushaar se moli za zamjensku zgradu bez složenog postupka odobrenja planiranja.
Sigurnosne provjere i mjere
Oko 12.000 mostova registrirano je u Saksoniji, od kojih je 2.500 pod nadležnošću Slobodne države. Trenutno je blokiran samo most, većina se može koristiti. Posebno se intenzivan nadzor trenutno postavlja na 19 stezaljki betonskih mostova, od kojih se neki smatraju potencijalno upitnim. Primjer za to je most Agra u Markkleebergu, čiju sigurnost hitno treba provjeriti. Blokiranje ovog mosta moglo bi donijeti značajne probleme okrugu Leipzig, kao što naglašava okružni administrator Henry.
Pored već promatranih mostova, u Saksoniji postoji još osam mostova, uključujući B170 zaobilazni most u Dippoldiswaldeu i nekoliko mostova duž državnih ulica u Königstein i Porschdorf, na popisu za predstojeće posebne testove. Ovi su ispiti ključni za prepoznavanje potencijalnih sigurnosnih nedostataka.Ulaganja i buduće strategije
Ministar prijevoza Martin Dulig nedavno je predstavio privremeni izvještaj o stanju mostova na saksonskim državnim i saveznim cestama. Naglašava potrebu za više financijskih sredstava za obnovu mosta. Oko 90% saksonskih mostova ima vrlo dobro do dovoljno stanja, ali udio mostova s lošim državnim ocjenama porastao je. Posebna se pažnja posvećuje starijim zgradama, posebno na stezanju betonskih mostova iz razdoblja GDR -a, koje su identificirane kao moguće uzroke oštećenja urušavanja.
"Strategija širenja i očuvanja državnih cesta 2030" ima za cilj osigurati da do 2030. nema mosta u najgorem državnom području. Mjere za ispitivanje pogođenih mostova uključuju posebne testove, statičko zapošljavanje i materijalne preglede. Rezultati ovoga trebali bi biti dostupni do kraja 2024., što će biti ključno za dugotrajnu upotrebu i popravak.
Ako je potrebno, unose se ograničenja brzine i smanjuju se trake. Ispred mogućih zatvarača Kraushair se oslanja na obnove kako bi osigurala sigurnost i dugovječnost mostova. Preventivne mjere i redovito održavanje ključni su za širenje vijek trajanja zgrada.
Trenutačni događaji koji se odnose na saksonske mostove nisu samo od velike važnosti za sigurnost prometa, već i za ekonomiju regije, što ovisi o funkcioniranju prometnih ruta.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |