Dresda Brücken-stress: il ministro dei trasporti avverte dei rischi per la sicurezza!

Dresda Brücken-stress: il ministro dei trasporti avverte dei rischi per la sicurezza!

Dresden, Deutschland - Lo stato dei ponti sassoni è diventato sempre più a fuoco negli ultimi mesi, soprattutto dopo la parte della caduta del ponte di Dresda Carol l'11 settembre 2024. Questo incidente non solo ha messo in discussione la situazione della sicurezza in Sassonia, ma ha anche causato un dibattito intensivo sull'infrastruttura del paese. Il ministro dei trasporti Regina Kraushaar, che era presidente della direzione statale al momento del crollo, si è assunto la responsabilità nel suo nuovo ruolo.

Fortunatamente, durante il crollo non ci sono stati feriti o morti. La costruzione di un nuovo ponte Carol dovrebbe iniziare nel 2027, con Kraushaar da un grado realistico entro il 2028 o il 2029. Attualmente è in fase di discussione se il ponte dovrebbe essere costruito come edificio di sostituzione o secondo un modello storico. Al fine di evitare ritardi, Kraushaar supplica un edificio sostitutivo senza un elaborato processo di approvazione della pianificazione.

controlli di sicurezza e misure

Circa 12.000 ponti sono registrati in Sassonia, di cui 2.500 sono sotto la giurisdizione dello stato libero. Al momento, è bloccato solo un ponte, la maggior parte può essere utilizzata. La sorveglianza particolarmente intensiva è attualmente posata su 19 ponti in cemento di serraggio, alcuni dei quali sono considerati potenzialmente discutibili. Un esempio di questo è l'Agra Bridge a Markkleeberg, la cui sicurezza deve essere controllata con urgenza. Un blocco di questo ponte potrebbe portare problemi significativi per il distretto di Lipsia, come sottolinea l'amministratore del distretto Henry.

investimenti e strategie future

Il ministro dei trasporti Martin Dulig ha recentemente presentato un rapporto provvisorio sulla condizione dei ponti sulle strade statali e federali di Saxon. Sottolinea la necessità di maggiori risorse finanziarie per i lavori di ristrutturazione del ponte. Circa il 90% dei ponti sassoni ha una condizione molto o sufficiente, ma la percentuale di ponti con gradi di stato scadente è aumentata. Particolare attenzione viene prestata agli edifici più vecchi, in particolare sui ponti di calcestruzzo di bloccaggio del periodo DDR, che sono stati identificati in modo possibile le cause di danno al crollo.

La "Strategia di espansione e conservazione delle strade statali 2030" mira a garantire che entro il 2030 non vi sia alcun ponte nella peggiore area statale. Le misure per studiare i ponti interessati includono test speciali, reclutamento statico e esami di materiale. I risultati di questo dovrebbero essere disponibili entro la fine del 2024, che sarà cruciale per l'uso e la riparazione a lungo termine.

Se necessario, vengono introdotti i limiti di velocità e le corsie sono ridotte. Di fronte a possibili chiusure, Kraushair fa affidamento su lavori di ristrutturazione per garantire la sicurezza e la longevità dei ponti. Le misure preventive e la manutenzione regolare sono essenziali per prolungare la vita utile degli edifici.

Gli attuali sviluppi relativi ai ponti saxon non sono solo di grande importanza per la sicurezza del traffico, ma anche per l'economia della regione, che dipende dalle rotte del traffico funzionanti.