Drezdenas Brücken-stress: Transporto ministras perspėja apie saugumo riziką!

Drezdenas Brücken-stress: Transporto ministras perspėja apie saugumo riziką!

Dresden, Deutschland - Saksonijos tiltų būklė per pastaruosius kelis mėnesius vis labiau sutelkia dėmesį, ypač po to, kai 2024 m. Rugsėjo 11 d. Drezdeno Karolio tilto dalis yra dalis. Šis incidentas ne tik suabejojo ​​saugumo situacija Saksonijoje, bet ir sukėlė intensyvias diskusijas dėl šalies infrastruktūros. Transporto ministrė Regina Kraushaar, kuri buvo valstybės direktorato prezidentas žlugimo metu, prisiėmė atsakomybę už savo naują vaidmenį.

Laimei, žlugimo metu nebuvo sužalojimų ar mirčių. Numatoma, kad naujojo Karolio tilto statyba bus pradėta 2027 m., Kai Kraushaar bus iš realaus laipsnio iki 2028 m. Arba 2029 m. Šiuo metu aptariama, ar tiltas turėtų būti pastatytas kaip pakaitinis pastatas, ar pagal istorinį modelį. Siekdamas išvengti vėlavimo, „Kraushaar“ prašo pakaitinio pastato be sudėtingo planavimo patvirtinimo proceso.

Saugumo patikrinimai ir priemonės

Saksonijoje yra užregistruota apie 12 000 tiltų, iš kurių 2500 yra laisvosios valstybės jurisdikcijai. Šiuo metu užblokuojamas tik tiltas, daugumą galima naudoti. Ypač intensyvus stebėjimas šiuo metu atliekamas ant 19 užspaudančių betoninių tiltų, iš kurių kai kurie laikomi potencialiai abejotinais. To pavyzdys yra Agra tiltas Markkleeberge, kurio saugumą reikia skubiai patikrinti. Šio tilto blokavimas gali sukelti didelių problemų Leipcigo rajonui, kaip pabrėžia rajono administratorius Henris.

investicijos ir ateities strategijos

Transporto ministras Martinas Duligas neseniai pristatė tarpinę ataskaitą apie tiltų Saksonijos valstijos ir federalinių kelių būklę. Jis pabrėžia, kad tiltų renovacijai reikia daugiau finansinių išteklių. Maždaug 90% Saksonijos tiltų yra labai geros iki pakankamos būklės, tačiau padidėjo tiltų, turinčių prastų valstijų laipsnius, dalis. Ypatingas dėmesys skiriamas senesniems pastatams, ypač ant GDR laikotarpio pritvirtinančių betoninių tiltų, kurie buvo nustatyti kaip galimo žlugimo pažeidimo priežastys.

„Valstybinių kelių 2030 m. Plėtros ir išsaugojimo strategija“ siekiama užtikrinti, kad iki 2030 m. Blogiausioje valstybinėje vietoje nėra tilto. Priemonės, susijusios su paveiktais tiltais, apima specialius testus, statinį įdarbinimą ir medžiagų tyrimus. Rezultatai turėtų būti prieinami iki 2024 m. Pabaigos, kuri ilgą laiką bus labai svarbus.

Jei reikia, įvedami greičio apribojimai ir sumažinamos juostos. Priešais galimą uždarymą „Kraushair“ remiasi renovacijomis, kad užtikrintų tiltų saugumą ir ilgaamžiškumą. Prevencinės priemonės ir reguliari techninė priežiūra yra būtinos norint pratęsti pastatų naudingą tarnavimo laiką.

Dabartiniai pokyčiai, susiję su Saksonijos tiltais, yra ne tik didelės eismo saugumo, bet ir regiono ekonomikai, kuri priklauso nuo veikiančių eismo būdų.

t-online.de
mdr.de
medienservice.sachsen.de