Drēzdene Brücken-Stress: Transporta ministrs brīdina par drošības riskiem!
Drēzdene Brücken-Stress: Transporta ministrs brīdina par drošības riskiem!
Dresden, Deutschland - Saksijas tiltu stāvoklis pēdējos mēnešos arvien vairāk ir pievērsies uzmanības centrā, it īpaši pēc Drēzdenes Karola tilta daļējas uz rude 2024. gada 11. septembrī. Šis incidents ne tikai apšaubīja drošības situāciju saksijā, bet arī izraisīja intensīvas debates par valsts infrastruktūru. Transporta ministre Regīna Kraushaar, kura sabrukuma laikā bija Valsts direktorāta prezidente, uzņēmās atbildību par savu jauno lomu.
Neskatoties uz nopietno situāciju,
Par laimi sabrukuma laikā nebija ievainojumu vai nāves. Paredzēts, ka jauna Karola tilta būvniecība sāksies 2027. gadā, un Kraushaar līdz 2028. vai 2029. gadam pāriet no reālistiska grāda. Pašlaik tiek apspriests, vai tilts jābūvē kā rezerves ēka vai saskaņā ar vēsturisko modeli. Lai izvairītos no kavēšanās, Kraushaar lūdz rezerves ēku bez sarežģīta plānošanas apstiprināšanas procesa.
Drošības pārbaudes un pasākumi
Saksijā ir reģistrēti apmēram 12 000 tiltu, no kuriem 2500 atrodas brīvās valsts jurisdikcijā. Pašlaik tiek bloķēts tikai tilts, lielāko daļu var izmantot. Īpaši intensīva uzraudzība pašlaik tiek uzlikta uz 19 clamping betona tiltiem, no kuriem daži tiek uzskatīti par potenciāli apšaubāmiem. Piemērs tam ir Agra tilts Markklebergā, kura drošība steidzami jāpārbauda. Šī tilta bloķēšana varētu radīt ievērojamas problēmas Leipcigas apgabalā, kā uzsver rajona administrators Henrijs.
Papildus jau novērotajiem tiltiem ir astoņus citus tiltus Saksijā, ieskaitot B170 apvedceļa tiltu Dippoldiswalde un vairākus tiltus pa Valsts ielām Königstein un Porschdorf, sarakstā gaidāmajiem īpašajiem testiem. Šie eksāmeni ir ļoti svarīgi, lai savlaicīgi identificētu iespējamos drošības trūkumus.ieguldījumi un nākotnes stratēģijas
Transporta ministrs Martins Duligs nesen ir iesniedzis pagaidu ziņojumu par tiltu stāvokli Saksijas štatā un federālajos ceļos. Viņš uzsver nepieciešamību pēc vairāk finanšu resursu tiltu atjaunošanai. Apmēram 90% saksijas tiltu ir ļoti labs vai pietiekams stāvoklis, bet tiltu īpatsvars ar sliktām valsts pakāpēm ir palielinājies. Īpaša uzmanība tiek pievērsta vecākām ēkām, it īpaši betona tiltu iespīlēšanai no GDR perioda, kas tika identificēti kā iespējamie sabrukuma bojājumu cēloņi.
"Valsts ceļu 2030 paplašināšanas un saglabāšanas stratēģija" mērķis ir nodrošināt, ka līdz 2030. gadam vissliktākajā štatā nav tilta. Pasūtīto tiltu izpētes pasākumi ietver īpašus testus, statisku vervēšanu un materiālu izmeklēšanu. Tā rezultātiem vajadzētu būt pieejamiem līdz 2024. gada beigām, kas būs izšķiroši ilgtermiņa lietošanai un remontam.
Ja nepieciešams, tiek ieviesti ātruma ierobežojumi un joslas tiek samazinātas. Iespējamo slēgšanas priekšā Kraushair paļaujas uz atjaunošanu, lai nodrošinātu tiltu drošību un ilgmūžību. Preventīvie pasākumi un regulāra apkope ir nepieciešami, lai pagarinātu ēku lietderīgās lietošanas laiku.
Pašreizējie notikumi, kas saistīti ar Saksijas tiltiem, ir ne tikai liela nozīme satiksmes drošībā, bet arī reģiona ekonomikā, kas ir atkarīga no funkcionējošiem satiksmes maršrutiem.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |