Dresden Brücken-stress: Minister van Transport waarschuwt voor veiligheidsrisico's!
Dresden Brücken-stress: Minister van Transport waarschuwt voor veiligheidsrisico's!
Dresden, Deutschland - De staat van de Saksische bruggen is de afgelopen maanden in toenemende mate in focus gekomen, vooral na de deel-to-fall van de Dresden Carol Bridge op 11 september 2024. Dit incident vroeg niet alleen de veiligheidssituatie in het Saksen, maar veroorzaakte ook een intensief debat over de infrastructuur van het land. Minister van Transport Regina Kraushaar, die president van het Directoraat van de staat was ten tijde van de ineenstorting, nam de verantwoordelijkheid in haar nieuwe rol.
Ondanks de ernstige situatie waren
gelukkig geen verwondingen of sterfgevallen tijdens de ineenstorting. De bouw van een nieuwe Carol Bridge is gepland om in 2027 te beginnen, met Kraushaar die in 2028 of 2029 vanuit een realistische graad gaat. Het wordt momenteel besproken of de brug moet worden gebouwd als een vervangend gebouw of volgens een historisch model. Om vertragingen te voorkomen, pleit Kraushaar voor een vervangend gebouw zonder een uitgebreid goedkeuringsproces van de planning.
Beveiligingscontroles en maatregelen
Ongeveer 12.000 bruggen zijn geregistreerd in Saksen, waarvan 2500 onder de jurisdictie van de vrije staat staan. Op dit moment is alleen een brug geblokkeerd, de meerderheid kan worden gebruikt. Bijzonder intensieve toezicht wordt momenteel gelegd op 19 klembrugbruggen, waarvan sommige als potentieel twijfelachtig worden geacht. Een voorbeeld hiervan is de Agra -brug in Markkleeberg, wiens beveiliging dringend moet worden gecontroleerd. Een blokkering van deze brug kan aanzienlijke problemen opleveren voor het district Leipzig, zoals districtbeheerder Henry benadrukt.
Naast de reeds waargenomen bruggen zijn er acht andere bruggen in Saksen, waaronder de B170 bypass -brug in Dippoldiswalde en verschillende bruggen in de staatsstraten in Königstein en Porschdorf, op de lijst voor aankomende speciale tests. Deze examens zijn cruciaal om potentiële beveiligingstekorten op tijd te identificeren.investeringen en toekomstige strategieën
Minister van Transport Martin Dul heeft onlangs een tussentijds rapport gepresenteerd over de toestand van de bruggen op Saxon State en Federal Roads. Hij benadrukt de behoefte aan meer financiële middelen voor brugrenovaties. Ongeveer 90% van de Saksische bruggen heeft een zeer goede tot voldoende toestand, maar het aandeel bruggen met slechte staatsgraden is toegenomen. Bijzondere aandacht wordt besteed aan oudere gebouwen, vooral bij het klemmen van betonnen bruggen uit de DDR -periode, die werden geïdentificeerd als mogelijke oorzaken van schade aan de ineenstorting.
De "expansie- en behoudsstrategie van State Roads 2030" wil ervoor zorgen dat er tegen 2030 geen brug is in het slechtste staatsgebied. Maatregelen om getroffen bruggen te onderzoeken omvatten speciale tests, statische werving en materiaalonderzoeken. De resultaten hiervan moeten beschikbaar zijn tegen het einde van 2024, wat cruciaal zal zijn voor langetermijngebruik en reparatie.
Indien nodig worden snelheidslimieten geïntroduceerd en worden banen verminderd. Voor mogelijke sluitingen vertrouwt Kraushair op renovaties om de veiligheid en levensduur van de bruggen te waarborgen. Preventieve maatregelen en regelmatig onderhoud zijn essentieel om de gebruiksduur van de gebouwen te verlengen.
De huidige ontwikkelingen met betrekking tot de Saksische bruggen zijn niet alleen van groot belang voor de verkeersveiligheid, maar ook voor de economie van de regio, die afhankelijk is van functionerende verkeersroutes.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |