Drestden Brücken-Stress: Minister transportu ostrzega przed zagrożeniami bezpieczeństwa!
Drestden Brücken-Stress: Minister transportu ostrzega przed zagrożeniami bezpieczeństwa!
Dresden, Deutschland - Stan mostów saksońskich staje się coraz bardziej koncentrowany w ciągu ostatnich kilku miesięcy, szczególnie po części mostu Dresden Carol 11 września 2024 r. Ten incydent nie tylko zakwestionował sytuację bezpieczeństwa na Saksonii, ale także spowodował intensywną debatę na temat infrastruktury kraju. Minister transportu Regina Kraushaar, która była prezydentem Dyrekcji Państwowej w czasie upadku, wzięła odpowiedzialność w swojej nowej roli.
Pomimo poważnej sytuacji, na szczęście podczas upadku nie było żadnych obrażeń ani zgonów. Budowa nowego mostu Carol ma się rozpocząć w 2027 r., A Kraushaar przechodzi od realistycznego stopnia do 2028 lub 2029 r. Obecnie omawia się, czy most powinien być budowany jako budynek zastępczy, czy zgodnie z modelem historycznym. Aby uniknąć opóźnień, Kraushaar błaga o budynek zastępczy bez skomplikowanego procesu zatwierdzenia planowania.kontrole bezpieczeństwa i miary
W Saksonii zarejestrowanych jest około 12 000 mostów, z czego 2500 jest pod jurysdykcją Wolnego Państwa. W tej chwili tylko most jest blokowany, większość można użyć większości. Szczególnie intensywny nadzór jest obecnie nakładany na 19 mostów betonowych, z których niektóre są uważane za potencjalnie wątpliwe. Przykładem tego jest most Agra w Markkleebergu, którego bezpieczeństwo pilnie wymaga sprawdzenia. Blokowanie tego mostu może przynieść znaczące problemy dla dzielnicy Lipsk, jak podkreśla administrator okręgu Henry.
Oprócz obserwowanych mostów, w Saksonii znajduje się osiem innych mostów, w tym most obejściowy B170 w Dippoldiswalde i kilka mostów wzdłuż ulic stanowych w Königstein i Porschdorf, na liście nadchodzących testów specjalnych. Egzaminy te mają kluczowe znaczenie dla zidentyfikowania potencjalnych braków bezpieczeństwa w dobrym czasie.Inwestycje i przyszłe strategie
Minister transportu Martin Duligan niedawno przedstawił raport tymczasowy na temat stanu mostów na drogach stanowych i federalnych. Podkreśla potrzebę większej liczby zasobów finansowych na remonty mostów. Około 90% mostów saksońskich ma bardzo dobre do wystarczającego stanu, ale wzrósł odsetek mostów o złym stopniu stanu. Szczególną uwagę zwraca się na starsze budynki, szczególnie na mostach betonowych z okresu NRD, które zostały zidentyfikowane jako możliwe przyczyny uszkodzenia zawalenia.„Strategia ekspansji i ochrony dróg państwowych 2030” ma na celu zapewnienie, że do 2030 r. W najgorszym obszarze stanowym nie będzie mostu. Środki mające na celu zbadanie mostów dotkniętych, obejmują specjalne testy, statyczne rekrutacje i badania materialne. Wyniki tego powinny być dostępne do końca 2024 r., Co będzie kluczowe dla długoterminowego użytku i naprawy.
W razie potrzebyWprowadzane są limity prędkości, a ścieżki są zmniejszone. Przed możliwymi zamknięciami Kraushair opiera się na remontach, aby zapewnić bezpieczeństwo i długowieczność mostów. Środki zapobiegawcze i regularne konserwacja są niezbędne, aby przedłużyć okres użytkowania budynków.
Obecne zmiany związane z mostami saksońskimi mają nie tylko ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu, ale także dla gospodarki regionu, który zależy od funkcjonujących tras ruchu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |