Dresden Brücken-Stress: Prometni minister opozarja na varnostna tveganja!
Dresden Brücken-Stress: Prometni minister opozarja na varnostna tveganja!
Dresden, Deutschland - Država saksonskih mostov se je v zadnjih nekaj mesecih vse bolj osredotočala, še posebej po delu do padca mostu Dresden Carol 11. septembra 2024. Ta incident ni samo podvomil v varnostne razmere v Saški, ampak je povzročil tudi intenzivno razpravo o infrastrukturi države. Prometna ministrica Regina Kraushaar, ki je bila v času propada predsednica državne direktorata, je prevzela odgovornost v svoji novi vlogi.
Kljub resnemu položaju
Na srečo med propadom ni bilo poškodb ali smrti. Gradnja novega mostu Carol naj bi se začela leta 2027, Kraushaar pa bo do leta 2028 ali 2029 iz realistične stopnje. Trenutno se razpravlja, ali je treba most zgraditi kot nadomestna zgradba ali v skladu z zgodovinskim modelom. Da bi se izognil zamudam, se Kraushaar zavzema za nadomestno stavbo brez natančnega postopka odobritve načrtovanja.
varnostni pregledi in ukrepi
V Saškem je registriranih približno 12.000 mostov, od tega 2.500 v pristojnosti svobodne države. Trenutno je blokiran le most, večina je mogoče uporabiti. Še posebej intenziven nadzor je trenutno postavljen na 19 vpenjalnih betonskih mostov, od katerih se nekateri štejejo za potencialno vprašljive. Primer tega je most Agra v Markkleebergu, katerega varnost je treba nujno preveriti. Blokiranje tega mostu bi lahko prineslo velike težave okrožju Leipzig, kot poudarja okrožni administrator Henry.
Poleg že opaženih mostov je v Saškem še osem drugih mostov, vključno z obmorskim mostom B170 v Dippoldiswaldeu in več mostov vzdolž državnih ulic v Königsteinu in Porschdorfu na seznamu za prihajajoče posebne teste. Ti izpiti so ključni za določitev morebitnih varnostnih pomanjkljivosti v pravem času.naložbe in prihodnje strategije
Prevozni minister Martin Dulig je pred kratkim predstavil vmesno poročilo o stanju mostov na Saksonski in zvezni cestah. Poudarja potrebo po več finančnih sredstvih za prenovo mostu. Približno 90% saksonskih mostov ima zelo dobro do zadostno stanje, vendar se je delež mostov s slabimi državnimi ocenami povečal. Posebna pozornost je namenjena starejšim zgradbam, zlasti na vpenjanju betonskih mostov iz obdobja GDR, ki so bili opredeljeni kot možni vzroki škode na propadu.
Namen "Strategija širitve in ohranjanja državnih cest 2030" je zagotoviti, da do leta 2030 ni mostu v najslabšem območju države. Ukrepi za raziskovanje prizadetih mostov vključujejo posebne teste, statično zaposlovanje in materialne preglede. Rezultati tega bi morali biti na voljo do konca leta 2024, kar bo ključnega pomena za dolgotrajno uporabo in popravilo.
Če je potrebno, se uvedejo omejitve hitrosti in zmanjšajo steze. Pred morebitnimi zaprtji se Kraushair opira na prenove, da bi zagotovil varnost in dolgo življenjsko dobo mostov. Preventivni ukrepi in redno vzdrževanje so bistveni za podaljšanje življenjske dobe stavb.
Trenutni razvoj, povezan s saksonskimi mostovi, ni le velik pomen za varnost v prometu, ampak tudi za gospodarstvo regije, ki je odvisna od delujočih prometnih poti.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |