Rewolucyjna zmiana mostu na A45: Inżynieria w akcji!

Rewolucyjna zmiana mostu na A45: Inżynieria w akcji!

Rinsdorf, Deutschland - 4 czerwca 2025 r. Niemcy doświadczyły imponującego projektu inżynieryjnego: nowa część mostu Valley Rinsdorf na A45 na Siegerland została pomyślnie przełożona. Ogromna konstrukcja, która waży około 40 000 ton, ma prawie 500 metrów długości i 72 metry wysokości. Zmiana miała miejsce w środę, w której część mostu została zaplanowana na drugą podstrukturę, która została już uruchomiona. Autobahn GmbH opisał ten proces jako innowacyjny i ogólnokrajowy unikalny w tym rozmiarze, ponieważ zarówno część mostka, jak i filary zostały przełożone, co nie zostały jeszcze zrealizowane w Niemczech.

Like faz.net , krzyżowa mostka rozpoczęła się we wtorek. Ta technicznie złożona miara rozciągała się na odległość 20 metrów i 59 centymetrów i trwała w sumie 20 godzin. Podczas całego procesu ruch w drugim podkładowaniu nadal był w stanie płynąć, co podkreśla specjalne planowanie i koordynację inżynierów.

Innowacyjna technologia w budownictwie mostów

Elfriede Sauerwein-Braksiek, dyrektor oddziału Westphalia, podkreślił wydajność inżynieryjną i podkreślił potrzebę dalszych remontu mostów na A45. Dirk Brandenburger, techniczny dyrektor zarządzający, opisał zadanie gigantyczne, które może trwać dziesięciolecia. Procedura przesunięcia wymagała zastosowania 24 pras do szoku hydraulicznego i płyt teflonowych w celu zminimalizowania tarcia, a pole budowlane musiało zostać kompleksowo zablokowane ze względów bezpieczeństwa.

autobahn.de zauważa, że poprzednie prace zostały podniesione przez dwa centra, jako dobro planowanie rozciągające się na kilka lat. Stary jeden most z 1967 roku, który został wysadzony w powietrze trzy lata temu, musiał zrobić miejsce na nowy budynek, który został zbudowany obok starego mostu.

Federalny bieg biegowy, który obejmuje również A45, odgrywa kluczową rolę w mobilności ludzi i towarów i ma kluczowe znaczenie dla wzrostu gospodarczego w Niemczech. Zgodnie z uni-due.de , prawie 50 % wszystkich wydajności jazdy jest obsługiwanych za pośrednictwem strumieni federalnych, co jest powodem konserwacji i renomowania sieci szosowej.

Sam most został wysadzony w lutym 2022 r., A nowy budynek trwał od przełomowej ceremonii we wrześniu 2017 r. Do ostatniej zmiany, którą można było śledzić jako strumień na żywo na YouTube. Inżynierowie oczekują, że nowy budynek zrównoważnie poprawia przepływy ruchu w regionie.

Podsumował ten projekt nie tylko postęp technologiczny w budowie mostów, ale także znaczący krok w modernizacji infrastruktury transportowej w Niemczech.