Liikkuvuuden tulevaisuus: DZM esittelee innovaatioita Hampurin huippukokouksessa!

Liikkuvuuden tulevaisuus: DZM esittelee innovaatioita Hampurin huippukokouksessa!

Hamburg, Deutschland - 2. kesäkuuta 2025 Hampuri on UITP -huippukokouksen 2025 kohtaus, joka on maailman suurin kestävän liikkuvuuden teollisuuskokous. Yli 100: n yli 100 maasta käyvän yli 10 000 kävijän odotetaan keskustelevan innovatiivisista ratkaisuista ja tekniikoista kaupunkien liikkuvuuden alalla. Tapahtuma järjestetään 16. - 18. Kesäkuuta 2025, ja siihen liittyy mukana oleva liikkuvuusfestivaali 14. kesäkuuta, joka tarjoaa kaikille ikäryhmille interaktiivisen alustan tulevaisuuden liikkuvuuden suunnittelemiseksi. uitPsummit.org Yli 300 näytteilleasettajaa ja 340 kaiutinta on läsnä ideoidesi ja tuotteiden esittämiseksi.

Saksan tulevaisuuden keskustan liikkuvuuden (DZM) neljä innovaatiopaikkaa on esitetty näytteilleasettajien keskuudessa: Hampuri, Annaberg-Buchholz, Minden ja Karlsruhe. He esittelevät alueelliset painopistealueensa "tutkimus- ja innovaatioalueella" (Hall A, Stand A1700). tu Chemnitz raportoi, että DZM-sijainnit haluavat vahvistaa saksalaisen innovaation kompetenssin monitieteellistä vaihtoa ja näkyvyyttä.

innovaatiopaikkojen keskipiste

Hampurin sijainti keskittyy digitalisointiin ja langattomaan tekniikkaan. "Hanseatic Wireless Innovation osaamiskeskus" (HawICC) tutkii aiheita, kuten siltojen ja kadujen elämän elämää. Käytetään AI -analyysimenetelmiä ja joustavia verkkoja. Liikenteenhallintastrategioiden kehittäminen liikkuvuuden eettisten näkökohtien huomioon ottaminen on myös keskittynyt.

Annaberg-Buchholzissa tutkimus keskittyy ihmisen teknologian vuorovaikutukseen puhelinkäyttöön ja kestävien liikkuvuusjärjestelmien kehittämiseen maaseudulla. Älykaiteyhteyskampuksen (SRCC) innovaatioklusterissa on esitetty teleoperaatiotyöaseman prototyyppi. Ihmiskeskeisen suunnittelun periaatteet, jotka ilmentävät, kuvaavat innovatiivisia toiminta- ja valvontaympäristöjä.

Uudet liikkuvuusratkaisut Mindenissä ja Karlsruhe

Minden esittelee uusia liikkuvuusratkaisuja maaseutualueille, etenkin monocab -projektin yhteydessä, liikenneympyrä, joka on varustettu yhden kappaleen itseohjaimilla. Enableato -niminen tutkimusprojekti tutkii pienten rautatieajoneuvojen automatisoidun ajamisen mahdollisuuksia. Osana rautatiekeskustelua keskustellaan myös ”automatisoitujen rautatieajoneuvojen hyväksymisestä”.

Karlsruhe näyttää projektin maan sillan (C2cbridge) Karlsruhe Mobility Lab (Hall A3, osasto A3610) yhteisosastolla. Täällä kehitetään kestävä ja ilmasto -neutraali kuljetustarjoukset, joihin sisältyy yhdistelmä paikallisten julkisen liikenteen tarjouksia ja joustavia, itsenäisesti ajamista takseja maaseudulla.

globaalit haasteet ja tavoitteet

Kaupunkien haasteet ovat huomattavia: Yli 50% maailman väestöstä asuu jo kaupunkialueilla, ja vuoteen 2050 mennessä on ennustettu, että kaupungeissa asuu noin 70%. Tämä kehitys kulkee käsi kädessä lisääntyneen liikenteen määrän, melun ja ilman pilaantumisen kanssa. Siksi perustavanlaatuinen käännös on välttämätön Pariisin ilmasto -sopimuksen ja Yhdistyneiden Kansakuntien Agenda 2030: n tavoitteiden saavuttamiseksi. giz korostaa, että mobility on myös osallistavalle ja vain kaupunkille, etenkin naisille ja heikentymisryhmille.

Neljässä toiminta -alalla aloite pyrkii ilmasto -neutraalin, osallistavan, turvallisen ja kohtuuhintaisen liikkuvuuden tavoitteeseen kaupungeissa ympäri maailmaa, mukaan lukien liittovaltion taloudellisen yhteistyön ja kehityksen ministeriön (BMZ) neuvoja kestävästä kaupungin liikenteestä, ilmastonmuutoksesta ja oikeudenmukaisuudesta.