Renovering i Dansenberg: komplekse omdirigeringer og dyre udfordringer!

Renovering i Dansenberg: komplekse omdirigeringer og dyre udfordringer!

Dansenberg, Deutschland - Den planlagte renovering af Dansenberger Straße i Kaiserslautern forårsager betydelig spænding blandt beboerne. Oprindeligt skulle trafik omdirigeres af skoven under byggeriet. Nu har ændringer i ekspansionskonceptet ført til den anden konstruktionsfase, der spænder fra "Zur Halde" til Schlehweg, i stedet for først at tackle det første afsnit fra indgangen til "til dyngen". Starten af ​​konstruktionen for dette afsnit er planlagt til Mid -August 2025, konstruktionsperioden estimeres til ca. 14 uger.

Omkostningerne til renoveringer udgør omkring 550.000 euro. Disse ændringer er resultatet af en bygningsgrundrapport, der krævede en dråbe 50 cm til omvejsruten og forårsagede yderligere omkostninger på 350.000 euro. Derfor blev det besluttet at udføre den ind -dybde omdirigering over gaderne "til dyngen" og en del af hjørnevejen, der betragtes som uproblematisk.

trafiksikkerhedsforpligtelse og træfældning

Renoveringen bringer også nødvendigt træfældning. En ekspertudtalelse viste, at 14 træer skal fjernes på omvejsruten, en betydelig justering af det oprindelige estimat, der forudsagde maksimalt to til tre træer. Bygningsafdelingen Manuel Steinbrenner sagde, at ikke alle foreløbige undersøgelser blev afsluttet i begyndelsen, hvilket forklarede stigningen i (dekret. Disse foranstaltninger er nødvendige for at sikre forpligtelsen til at sikre trafiksikkerhed og for at minimere ansvarsrisici gennem forfaldne træer under omvejen, såsom wochenblatt-reporter.de rapporteret

Arbejdet med trævurderingen og isolering udføres af statens skov og skal udføres inden avl og indstillingstid og uden for vegetationsperioden for ikke at forringe beskyttede arter.

lang -term planlægning og udvikling

Med det planlagte byggearbejde vil Forest Road Red Hohl også blive udvidet som den eneste adgang til Dansenberg. For at muliggøre trafiktrafikken kræves der strukturelle foranstaltninger her, hvilket resulterer i opbygning af lovprocedurer. Tilstandsoptagelsen og bygningens grundlæggende undersøgelser af K7 er planlagt ved udgangen af ​​2025. I henhold til disse undersøgelser vil en beslutning om serpentinerne rente proceduren følge. En mulighed for at opdele omkostningerne til omvejsruten mellem landet og byen (beboernes bidrag) overvejes også.

Disse udviklinger er i forbindelse med landsdækkende udfordringer i trafikplanlægning. Som bund er tilpasninger til den føderale transportinfrastrukturplan presserende krævet for at udvikle nutidige løsninger og tage hensyn til alle mode og til hensyntagen. Den nye føderale trafik- og mobilitetsplan 2040 er beregnet til at fungere som en integrerende tilgang, der giver mulighed for prioritering af infrastrukturprojekter samt den kontinuerlige evaluering og tilpasning af planlægningen.

De nuværende byggepladser i Dansenberg er et udtryk for behovet for at gøre infrastruktur moderne og sikre, mens beboernes og miljøbeskyttelsens interesser skal forenes.