Atnaujinimas Dansenberge: sudėtingi nukreipimai ir brangūs iššūkiai!

Atnaujinimas Dansenberge: sudėtingi nukreipimai ir brangūs iššūkiai!

Dansenberg, Deutschland - Suplanuotas Dansenberger Straße renovacija Kaiserslauntern sukelia didelį jaudulį tarp gyventojų. Iš pradžių eismas turėjo būti nukreiptas į mišką statybos darbų metu. Dabar išplėtimo koncepcijos pokyčiai lėmė antrąją statybos etapą, kuris svyruoja nuo „Zur Halde“ iki Schlehweg, užuot pirmiausia įveikęs pirmąjį skyrių nuo įėjimo iki „į krūvą“. Šio skyriaus statybos pradžia numatoma 2025 m. Rugpjūčio mėn. Viduriui, statybos laikotarpis apskaičiuojamas maždaug 14 savaičių.

Renovacijos išlaidos siekia apie 550 000 eurų. Šios modifikacijos atsiranda dėl pagrindinės pastato ataskaitos, kuriai apvažiavimo maršrute reikėjo 50 cm kritimo ir sukėlė papildomas 350 000 eurų išlaidas. Todėl buvo nuspręsta atlikti greitą peradresavimą gatvėse „į krūvą“ ir dalį kampinio kelio, kuris laikomas neprogrobiniu.

Eismo saugumo įsipareigojimas ir medžio kirtimas

Renovacija taip pat atneša būtiną medžio kirtimą. Ekspertų nuomonė parodė, kad apvažiavimo maršrute reikia pašalinti 14 medžių - tai reikšmingas koregavimas iki pradinio įvertinimo, kuris prognozavo ne daugiau kaip nuo dviejų iki trijų medžių. Statybos skyrius Manuelis Steinbrenneris teigė, kad ne visi preliminarūs egzaminai buvo baigti pradžioje, o tai paaiškino, kad padidėjo (nutarimai. Šios priemonės yra būtinos siekiant užtikrinti įsipareigojimą užtikrinti eismo saugumą ir sumažinti atsakomybės riziką per apvažiavimo metu, pavyzdžiui, wochenblatt-reporter.de pranešė

Medžių įvertinimo ir izoliacijos darbas vykdo valstybinį mišką ir turi būti atliekamas prieš veisimo ir nustatymo laiką, o už augmenijos laikotarpio ribų - nerikti apsaugotų rūšių.

ilgalaikis planavimas ir pokyčiai

Su planuojamais statybos darbais „Forest Road Red Hohl“ taip pat bus išplėstas kaip vienintelė prieiga prie Dansenbergo. Norint įgalinti eismą, čia reikalingos konstrukcinės priemonės, dėl kurių sudaromos teisės procedūros. Būklės įrašymas ir pagrindiniai K7 tyrimai planuojami iki 2025 m. Pabaigos. Remiantis šiais tyrimais, bus laikomasi sprendimo dėl serpentino renovacijos procedūros. Taip pat atsižvelgiama į vieną galimybę padalinti apvažiavimo kelio tarp šalies ir miesto (gyventojų įmokų) išlaidas.

Šie pokyčiai yra susiję su visoje šalyje vykstančiais iššūkiais planuojant srautą. Kadangi Bund , adaptacijos prie federalinio transporto infrastruktūros plano reikalaujama skubiai kurti šiuolaikinius sprendimus ir tinkamai atsižvelgti į visus režimus. Naujasis federalinis srauto ir mobilumo planas 2040 yra skirtas naudoti kaip integracinis metodas, numatantis prioritetų nustatymą infrastruktūros projektams, taip pat nuolatinį planavimo vertinimą ir pritaikymą.

Dabartinės Dansenbergo statybos vietos yra būtinybės padaryti modernią ir saugią infrastruktūrą, tuo pačiu metu turi būti suderinti gyventojų interesai ir aplinkos apsauga.