Renowacja w Dansenberg: złożone dywersje i drogie wyzwania!

Renowacja w Dansenberg: złożone dywersje i drogie wyzwania!

Dansenberg, Deutschland - Planowana renowacja Dansenbergera Straße w Kaiserslautern powoduje znaczne emocje wśród mieszkańców. Początkowo ruch miał być kierowany przez las podczas prac budowlanych. Teraz zmiany w koncepcji ekspansji doprowadziły do ​​drugiej fazy budowy, od „Zur Halde” do Schlehweg, zamiast pierwszego rozwiązania pierwszej sekcji od wejścia do „do sterty”. Rozpoczęcie budowy tej sekcji jest zaplanowane na połowę sierpnia 2025 r., Okres budowy szacuje się na około 14 tygodni.

Koszty remontu wynoszą około 550 000 euro. Modyfikacje te wynikają z podstawowego raportu budynku, który wymagał spadku 50 cm dla trasy objazdowej i spowodowały dodatkowe koszty 350 000 euro. Dlatego postanowiono przeprowadzić przekierowanie w stopniu na ulicach „na stos” i część narożnej drogi, która jest uważana za bezproblemową.

Obowiązek bezpieczeństwa ruchu i ścinanie drzew

Renowacja przynosi również niezbędne ścinanie drzewa. Opinia eksperta wykazała, że ​​na trasie objazdowej należy usunąć 14 drzew, znaczące dostosowanie do pierwotnego oszacowania, które przewidywało maksymalnie dwa do trzech drzew. Departament Budowlany Manuel Steinbrenner powiedział, że nie wszystkie wstępne badania zostały zakończone na początku, co wyjaśniło wzrost (dekrety. Środki te są niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu i zminimalizować ryzyko odpowiedzialności przez rozkładające się drzewa podczas objazdu, takie jak Wochenblatt-reporter.de

Prace nad oceną drzewa i izolacji są przeprowadzane przez las państwowy i należy je przeprowadzić przed hodowlą i ustalaniem czasu i poza okresem roślinności, aby nie upośledzać gatunków chronionych.

długoterminowe planowanie i rozwój

Dzięki planowanym pracom budowlanym Forest Road Red Hohl zostanie również rozszerzony jako jedyny dostęp do Dansenberga. Aby umożliwić ruch drogowy, wymagane są tutaj środki strukturalne, które powodują procedury budowlane. Nagrywanie warunków i podstawowe badania K7 są planowane do końca 2025 r.. Zgodnie z tymi badaniami nastąpi decyzja o procedurze renowacji serpentin. Rozważana jest również jedna możliwość podzielenia kosztów objazdu między krajem a miastem (wkład mieszkańców).

Te wydarzenia są w kontekście ogólnokrajowych wyzwań związanych z planowaniem ruchu. Jako bund dostosowania do federalnego planu infrastruktury transportowej są pilnie zobowiązane do opracowania współczesnych rozwiązań i odpowiednie uwzględnienie wszystkich trybu. Nowy federalny plan ruchu i mobilności 2040 ma służyć jako integracyjne podejście, które przewiduje priorytetyczne projekty infrastrukturalne, a także ciągłą ocenę i adaptację planowania.

Obecne place budowy w Dansenbergu są wyrazem potrzeby uczynienia infrastruktury nowoczesną i bezpieczną, a jednocześnie interesy mieszkańców i ochrona środowiska muszą zostać pogodzone.