Rekonštrukcia v Dansenbergu: Komplexné odklonenia a drahé výzvy!

Rekonštrukcia v Dansenbergu: Komplexné odklonenia a drahé výzvy!

Dansenberg, Deutschland - Plánovaná renovácia Dansenberger Straße v Kaiserslautern spôsobuje medzi obyvateľmi významné vzrušenie. Pôvodne mala byť premávka odklonená lesom počas stavebných prác. Teraz zmeny v koncepcii expanzie viedli k druhej fáze výstavby, ktorá sa pohybuje od „Zur Halde“ po Schlehweg, namiesto toho, aby sa najprv riešila prvú časť od vchodu do „do haldy“. Začiatok výstavby pre túto časť je naplánovaný na stredný -August 2025, obdobie výstavby sa odhaduje na približne 14 týždňov.

Náklady na renovácie predstavujú približne 550 000 EUR. Tieto úpravy vyplývajú zo základnej správy o budove, ktorá si vyžadovala pokles o 50 cm pre trasu obchádzky a spôsobila ďalšie náklady 350 000 EUR. Preto sa rozhodlo vykonať presmerovanie v hĺbke po uliciach „na hromadu“ a časť rohovej cesty, ktorá sa považuje za bezproblémovo.

záväzok bezpečnosti dopravy a ťažba stromov

Renovácia tiež prináša potrebné stromu. Znalecký posudok ukázal, že na obchádzkovej ceste sa musí odstrániť 14 stromov, čo je významné prispôsobenie pôvodného odhadu, ktorý predpovedal maximálne dva až tri stromy. Oddelenie stavebného oddelenia Manuel Steinbrenner uviedlo, že nie všetky predbežné vyšetrenia boli ukončené na začiatku, čo vysvetlilo zvýšenie (dekréty. Tieto opatrenia sú potrebné na zabezpečenie povinnosti zaistiť bezpečnosť dopravy a minimalizovať riziká zodpovednosti prostredníctvom rozpadajúcich sa stromov počas obchádzky, ako napríklad wochenblatt-reporter.de

Práca na hodnotení stromu a izolácii sa vykonáva štátnym lesom a musí sa vykonávať pred chovom a stanovením času a mimo obdobia vegetácie, aby narušila chránené druhy.

Dlhé -Termínové plánovanie a vývoj

S plánovanými stavebnými prácami sa Forest Road Red Hohl rozšíri aj ako jediný prístup do Dansenbergu. Aby sa umožnila dopravná prevádzka, sú tu potrebné štrukturálne opatrenia, ktoré vedú k stavebným právnym postupom. Zaznamenávanie podmienok a základné vyšetrovania K7 sa plánujú do konca roku 2025. Podľa týchto štúdií bude nasledovať rozhodnutie o postupe renovácie hadíkov. Zohľadňuje sa aj jedna možnosť rozdeliť náklady na obchádzku medzi krajinou a mestom (príspevky obyvateľov).

Tento vývoj je v kontexte celonárodných výziev v plánovaní dopravy. Ako bund , sú naliehavo potrebné na vývoj súčasných roztokov a na zohľadnenie všetkých revolúckych ústavov a na zohľadnenie všetkých revolúckych federálnu dopravnú infraštruktúru. Nový federálny plán dopravy a mobility 2040 je určený ako integračný prístup, ktorý poskytuje priority projektov infraštruktúry, ako aj nepretržité hodnotenie a prispôsobenie plánovania.

Súčasné staveniská v Dansenbergu sú vyjadrením potreby, aby sa infraštruktúra stala modernou a bezpečnou, zatiaľ čo záujmy obyvateľov a ochrana životného prostredia sa musia zladiť.