Το νέο κουτί σήματος φέρνει το S-Bahn Chaos: Ο Münchner πρέπει να επαναπρογραμματιστεί!
Το νέο κουτί σήματος φέρνει το S-Bahn Chaos: Ο Münchner πρέπει να επαναπρογραμματιστεί!
Ostbahnhof, München, Deutschland - Η Deutsche Bahn (DB) θα θέσει ένα νέο ηλεκτρονικό κουτί σήματος στο Μόναχο Ostbahnhof από τις 7 Ιουνίου έως τις 18 Ιουνίου 2025. Σκοπός των κατασκευαστικών μέτρων είναι η ψηφιοποίηση και ο εκσυγχρονισμός της τεχνολογίας κορυφής και ασφάλειας, η οποία αποτελεί μέρος του εκτεταμένου προγράμματος ανακαίνισης "S3" του DB, το οποίο θα πρέπει να διαρκέσει μέχρι το 2027. Ειδικότερα, οι επιβάτες του S-Bahn πρέπει να προσαρμοστούν σε σημαντικές αλλαγές.
Από τις 7 Ιουνίου, η κύρια γραμμή και τα γειτονικά κομμάτια S-Bahn γύρω από το Ostbahnhof θα είναι εντελώς κλειστά. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει S-Bahn μεταξύ Pasing και Riem, καθώς και το Giesing, το Trudering και το Johanneskirchen σταματά. Για να διασφαλιστεί η κινητικότητα των επιβατών, η κυκλοφορία αντικατάστασης με λεωφορείο δημιουργείται κάθε 10 λεπτά μεταξύ του περιβλήματος και του ostbahnhof.
Περιορισμοί και εναλλακτικές λύσεις
Τα τμήματα μεταξύ Ostbahnhof και Isartor καθώς και Giesing, Trudering και Johanneskirchen επηρεάζονται ιδιαίτερα. Κατά τη διάρκεια της φάσης κατασκευής από τις 7 έως τις 13 Ιουνίου, 2025, η κυκλοφορία S-Bahn σε αυτές τις περιοχές μειώνεται μαζικά. Μόνο οι γραμμές S2 και S3 συνεχίζουν να τρέχουν μεταξύ Laim και Isartor. Όλες οι άλλες γραμμές τερματίζουν πρόωρα, για παράδειγμα στο πάστο ή στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό. Τα τρένα ενισχυτή και ο συνηθισμένος κύκλος δέκα λεπτών εξαλείφονται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλό επίπεδο αξιοποίησης των υπόλοιπων γραμμών S-Bahn, ειδικά στις 8 Ιουνίου στον τελικό του πρωταθλήματος της UEFA Nations.Οι επιβάτες ενθαρρύνονται επομένως να αποφεύγουν τα υπόγειους δρόμους, τα περιφερειακά τρένα ή τις εναλλακτικές συνδέσεις S-Bahn. Για την άφιξη στο αεροδρόμιο συνιστάται να χρησιμοποιείτε το S1 κάθε 20 λεπτά. Το S-Bahn του Μονάχου έχει αναπτύξει ένα σταθερά προσαρμοσμένο δίκτυο γραμμής για να παρεμποδίσει τους περιορισμούς. Αυτά τα μέτρα αντικατοπτρίζονται επίσης σε ένα λεπτομερές χρονοδιάγραμμα που παρέχεται στους ιστότοπους DB και S-Bahn Munich.
Πρόοδος κατασκευής και μελλοντικά μέτρα
Στην τρίτη φάση κατασκευής, η οποία διαρκεί από τις 13 έως τις 18 Ιουνίου, η λειτουργία του νέου πλαισίου σήματος παρατηρείται σε πραγματική λειτουργία. Ακόμη και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η κυκλοφορία S-Bahn στην πληγείσα περιοχή παραμένει σημαντικά μειωμένη. Οι γραμμές S1 και S5 δεν θα οδηγήσουν στην κύρια διαδρομή, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την προσβασιμότητα στο κέντρο της πόλης.
Το DB ενημερώνει για όλες τις αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα εγκαίρως και τα μεταβαλλόμενα χρονοδιαγράμματα είναι διαθέσιμα στο διαδίκτυο. Περαιτέρω κατασκευαστικές εργασίες σχεδιάζονται το 2024, με περιορισμούς τα Σαββατοκύριακα μέχρι το τέλος του 2024, συμπεριλαμβανομένου του Πάσχα και για τους ανιχνευτές πυρκαγιάς στο Ostbahnhof. Οι επιβάτες θα πρέπει πάντα να παραμένουν καλά ενημερωμένοι για να αποφευχθούν πιθανή ταλαιπωρία.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες κατασκευαστικές εργασίες και τους περιορισμούς στην κυκλοφορία S-Bahn στο Μόναχο, οι ιστοσελίδες του deutsche bahn> "https://www.sbahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrasse"> S-Bahn Munich .
Details | |
---|---|
Ort | Ostbahnhof, München, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)