S-Bahn S6在埃森和杜塞尔多夫之间：六月的大规模建筑工作！

S-Bahn S6在埃森和杜塞尔多夫之间：六月的大规模建筑工作！

Ratingen-Hösel, Deutschland - Essen和Düsseldorf之间的S6 S6将在几个月内不再开车。该失败是由负责德意志巴恩（DB）的人宣布的，该失败于2025年6月30日开始，预计将持续到2025年11月30日。这种广泛的封锁的原因是斜坡斜坡，这是2024年1月由Ratingen-Hösel的极端天气事件造成的。大约400米的轨道和铁路路堤被摧毁，这需要完全停止交通。

在联邦铁路管理局的规划和批准阶段开始的翻新工作包括建造一个由钻孔约50米的钻孔制成的新支撑墙，该墙固定在地面深10米。坡度保护的进一步措施包括土壤锚定和收集10,000平方米的网。这是更好地确保未来天气极端的路线所必需的。铁路发言人德克·波尔曼（Dirk Pohlmann）表示乐观的是，可以在预期的时间范围内进行施工工作。

广泛的建筑工作

在封锁期间，还进行了杜塞尔多夫·拉斯（Düsseldorf-Rath）和埃森·克特维格（Essen-Kettwig）之间的其他工作。续签了将近15公里的轨道，其中包括交换24,600个阈值和30,000吨砾石。建筑工程的总成本估计为2000万欧元。这些建筑措施是DB的全面翻新计划的一部分，该计划延长了几年，包括530亿欧元的投资。这些任务旨在在2027年底之前改善基础设施，并确保平稳运行。

在街区的时间里，由公共汽车设立了一个替换流量，该车辆将在杜塞尔多夫 - Unterrath和Essen Central Station之间运营所有火车站。杜塞尔多夫机场航站楼的火车，来自科隆的旅行者。这意味着乘客的旅行需要更长的时间，这对于休闲交通尤其重要。 S6对于埃森·鲍德尼斯（Essen Baldeneyse）的游客来说非常重要，尤其是在2023年7月的世界大学运动会等活动中，该路线将在及时不再可用。

未来视图

根据 wdr S6预计S6预计将在12月14日的2025年12月14日的交通量和访问量的情况下六个月提前六个月驾驶。 “ S3”小组翻新计划的重点。该计划不仅规定了铁路网络中瓶颈的去除，还提供了火车站的现代化，这些现代化将由2027年的客户设计 - 更友好和可持续性。 总而言之，S6的阻塞不仅是旅行者的挑战，而且是朝着北莱茵 - 赖斯特法利亚迈出更安全，强大的铁路基础设施的重要一步。投资的资金和资源应提供长期解决方案，并更好地承受未来的极端天气。