Radars à Gardelegen : Radars sur la B188 et la Bahnhofstrasse !

Radars à Gardelegen : Radars sur la B188 et la Bahnhofstrasse !

La sécurité routière est à nouveau au centre de l'attention, car des radars mobiles sont actifs dans de nombreuses villes, notamment à Gardelegen, où la surveillance actuelle des excès de vitesse a commencé malgré des changements de localisation. Le 15 juin 2025, deux radars ont été détectés à des points stratégiques. Fort news.de À 11 h 51, un radar était présent sur la B 188 à Hottendorf, où la vitesse est limitée à 60 km/h. Au même moment, un contrôle était actif à Miesterhorst, Bahnhofstrasse, à 9h49 avec une vitesse autorisée de 50 km/h.

La surveillance mobile de la vitesse jouit d'une grande popularité en Allemagne depuis son introduction en 1959. L'objectif de ces mesures est d'améliorer le comportement de conduite et de lutter contre les causes d'accidents, car la vitesse est une cause fréquente d'accidents. bussgeldkatalog.net souligné. Toute personne arrêtée pour excès de vitesse peut s'attendre à des amendes, à des points à Flensburg et, dans le pire des cas, même à une interdiction de conduire. Le législateur a prévu que des tolérances s'appliquent aux mesures de vitesse : jusqu'à 3 km/h à des vitesses inférieures à 100 km/h et 3 % à des vitesses plus élevées peuvent être déduites.

Comment fonctionne le contrôle de vitesse ?

La technologie derrière les radars est aussi intéressante qu’importante. Les radars mobiles fonctionnent grâce à l'effet Doppler, dans lequel des ondes électromagnétiques sont émises et réfléchies par les véhicules. Si un véhicule dépasse la vitesse autorisée, une photo est prise. Ces techniques ne se limitent pas au radar ; Les appareils laser et les barrières lumineuses sont également des méthodes couramment utilisées en Allemagne et dans d'autres pays pour détecter les excès de vitesse. Wikipédia expliqué.

Un autre aspect important est qu'il existe en Allemagne environ 4 500 radars fixes, installés aux points chauds des accidents. Les radars mobiles, en revanche, sont plus flexibles et sont utilisés pendant une durée limitée pour arrêter les excès de vitesse là où cela est nécessaire pour la sécurité routière.

Discussion publique et revenus

Le débat sur la surveillance de la vitesse est examiné à plusieurs reprises sous différents angles. Les critiques affirment que ces contrôles sont souvent effectués pour des raisons économiques et que les recettes des amendes vont dans les caisses des municipalités. Cela couvre non seulement les coûts de surveillance, mais génère également des revenus supplémentaires.

La base juridique des mesures de vitesse est clairement définie en Allemagne. Cela inclut également le fait que le conducteur est responsable des excès de vitesse, ce qui lui confère une grande responsabilité. Les systèmes de surveillance longue distance tels que Section Control testent actuellement comment mesurer les vitesses moyennes sur de plus longues distances, ce qui pourrait potentiellement établir de futures normes.

En conclusion, on peut dire : qu'ils conduisent à Hottendorf ou à Miesterhorst, les conducteurs doivent toujours être attentifs et respecter le code de la route afin de ne pas tomber dans les griffes des radars. Parce que la prochaine limitation de vitesse pourrait arriver plus tôt que vous ne le pensez !