Radium -csapda Gardelegenben: Speed ​​Camera a B188 -on és a Bahnhofstrasse -en!

Radium -csapda Gardelegenben: Speed ​​Camera a B188 -on és a Bahnhofstrasse -en!

Gardelegen, Deutschland - A forgalombiztonság jelenleg ismét a fókuszban van, mivel a mobil sebességcsapdák sok városban aktívak, többek között Gardelegenben, ahol a változó helyek ellenére megkezdődött a gyorshajtás jelenlegi megfigyelése. 2025. június 15 -én két sebességű kamerát találtak a stratégiai pontokon. Loud news.de.de A B 188 Hottendorf -ban, ahol 60 km/h sebességkorlátozás érvényes. Ugyanakkor a Bahnhofstrasse -i Miesterhorstban, reggel 9: 49 -kor. A kontroll aktív volt 50 km/h megengedett sebességgel.

A mobil sebességfigyelés Németországban nagyon népszerű volt az 1959 -es bevezetése óta. Ezen intézkedések célja a vezetési viselkedés javítása és a baleset okainak leküzdése, mivel bussgeldatalog.net Hangsúlyozva. Bárki, akinek villog, bírságokat, pontokat, pontokat, pontokat kell várnia a Flensburgban, és a legrosszabb esetben is. A jogalkotó megállapította, hogy a tűréseket a sebességmérésnél használják: legfeljebb 3 km/h sebességgel 100 km/h alatti sebességnél, és 3 % -kal nagyobb sebességgel lehet levonni.

Hogyan működik a sebességfigyelés?

A radarvezérlők mögött álló technológia ugyanolyan érdekes, mint fontos. A mobil sebességi csapdák a Doppler -effektuson keresztül működnek, amelyben elektromágneses hullámok bocsátanak ki, amelyeket a járművek tükröznek. Ha egy jármű meghaladja a megengedett sebességet, akkor képet készít. Ezek az eljárások nemcsak a radarra korlátozódnak; A lézeres eszközök és a könnyű akadályok szintén olyan gyakori módszerek, amelyeket Németországban és más országokban használnak a sebességsértések meghatározására, például a wikipedia .

Egy másik fontos szempont az, hogy Németországban körülbelül 4500 fekvőbeteg -kamerát állítanak be, amelyet a balesetek fókuszában telepítenek. A mobil sebességű kamerák viszont rugalmasabbak, és korlátozottan használják őket, hogy elérjék a sebesség sebességét, ahol a forgalom biztonságához szükséges.

nyilvános beszélgetés és jövedelem

A sebességfigyelésről szóló vita mindig különböző oldalaktól világít. A kritikusok azt állítják, hogy az ilyen ellenőrzéseket gyakran gazdasági okokból hajtják végre, és hogy a bírságból származó jövedelem az önkormányzati egészségügyi biztosítókba kerül. Ez nem csak a megfigyelés költségeit fedezi, hanem további jövedelmet is generált.

A sebességmérések jogalapja egyértelműen meghatározható Németországban. Ez magában foglalja azt is, hogy a sofőr felelős a sebesség megsértéséért, amely nagy felelősséggel tartozik. A hosszú távú megfigyelő rendszerekhez, például a szakaszvezérléshez jelenleg megvizsgálják, hogy az átlagos sebességek miként lehet mérni nagyobb útvonalakon, ami esetleg meghatározhatja a jövőbeli szabványokat.

Végül meg lehet mondani: akár útközben Hottendorf -ban, akár Miesterhorstban, a járművezetőknek mindig figyelmesnek kell lenniük, és be kell tartaniuk a közlekedési szabályokat, hogy ne kerüljenek a radarvezérlés fogásaiba. Mert a következő sebességfigyelés gyorsabb lehet, mint gondolnád!