Radium Trap v Gardelegenu: Hitrostna kamera na B188 in Bahnhofstrasse!
Radium Trap v Gardelegenu: Hitrostna kamera na B188 in Bahnhofstrasse!
Gardelegen, Deutschland - Prometna varnost je trenutno spet v središču pozornosti, saj so v številnih mestih aktivne pasti za hitrost, tudi v Gardelegenu, kjer se je kljub spreminjajočim se lokacijam začelo trenutno spremljanje hitrosti. 15. junija 2025 so na strateških točkah našli dve hitrostni kameri. Loud News.de Speed camera at 11:51 popoldne na B 188 v Hottendorfu, kjer velja omejitev hitrosti 60 km/h. Hkrati v Miesterhorstu, Bahnhofstrasse, ob 9:49 popoldne je bil nadzor nad dovoljeno hitrostjo 50 km/h.
Mobile speed monitoring has been very popular in Germany since its introduction in 1959. The aim of these measures is to improve the driving behavior and to combat the causes of the accident, since speed overruns are a common cause of the accident, as well as Bussgeldatalog.net poudarjeno. Vsak, ki je utripal, mora pričakovati globe, točke v Flensburgu in v najslabšem primeru celo vožnje prepovedi. Zakonodajalec je ugotovil, da se tolerance uporabljajo pri meritvah hitrosti: do 3 km/h pri hitrostih pod 100 km/h in 3 odstotki pri višjih hitrostih lahko odštejemo.
Kako deluje spremljanje hitrosti?
Tehnologija, ki stoji za radarskim nadzorom, je tako zanimiva, kot je pomembna. Mobilne hitrostne pasti delujejo skozi Dopplerjev učinek, v katerem se oddajajo elektromagnetni valovi, ki jih odražajo vozila. Če vozilo presega dopustno hitrost, je narejena slika. Ti postopki niso omejeni samo na radar; Laserske naprave in svetlobne ovire so tudi običajne metode, ki se uporabljajo v Nemčiji in drugih državah za določitev kršitev hitrosti, kot je Wikipedia Drug pomemben vidik je, da je v Nemčiji postavljenih približno 4.500 ameriških hitrih kamere, ki je nameščena v središču nesreč. Po drugi strani so mobilne hitrostne kamere bolj prilagodljive in se uporabljajo na omejen način, da ujamejo hitrost hitrosti, kjer je potrebna za prometno varnost. Razprava o spremljanju hitrosti je vedno osvetljena z različnih strani. Kritiki trdijo, da se takšni nadzor pogosto izvajajo iz ekonomskih razlogov in da dohodek iz globe pretaka v občinske zdravstvene zavarovalnice. To ne zajema samo stroškov za spremljanje, ampak je tudi prineslo dodaten dohodek. Pravna podlaga za meritve hitrosti je jasno opredeljena v Nemčiji. To vključuje tudi, da je voznik odgovoren za kršitve hitrosti, kar ima veliko odgovornost. Pri sistemih za spremljanje z dolgim razmerjem, kot je nadzor odseka, se trenutno preizkuša, kako je mogoče meriti povprečne hitrosti po večjih poteh, kar bi lahko določilo prihodnje standarde. Končno je mogoče navesti: Ne glede na to, ali na poti v Hottendorf ali Miesterhorst, morajo biti vozniki vedno pozorni in se držijo prometnih pravil, da ne bi prišli v ulov radarskega nadzora. Ker bi lahko naslednje spremljanje hitrosti prišlo hitreje, kot si mislite! javna razprava in dohodek
| Details | |
|---|---|
| Ort | Gardelegen, Deutschland |
| Quellen | |