Suche
Mein Konto
20 år med kvotehandel: Drivhusgasser halvert i Europa!
Artikkelen belyser det 20 år gamle europeiske kvotehandelssystemet, som styrker og reduserer klimagassutslipp.
20 år med kvotehandel: Drivhusgasser halvert i Europa!
For 20 år siden, i 2005, ble det europeiske kvotehandelssystemet (EU-ETS) lansert for å sette Kyoto-avtalen om klimabeskyttelse ut i livet. Formålet er klart: å redusere klimagasser i EU. Til tross for noen utfordringer har systemet vist seg vellykket og tallene taler for seg selv. Hvordan Mopo rapporterte at de deltakende anleggene var i stand til å redusere sine klimagassutslipp med imponerende 50 %. De totale utslippene i Europa falt med 51 %, mens Tyskland registrerte en nedgang på rundt 47 %.
Hva ligger bak denne suksessen? Rundt 9 000 systemer i energisektoren og energiintensiv industri deltar i EUs kvotehandel, som til sammen står for rundt 40 % av klimagassutslippene i Europa. Konseptet er basert på et «cap & trade»-system der selskaper må kjøpe utslippsrettigheter for å bevise sine utslipp og kan handle dem med hverandre. Over tid vil antall tilgjengelige sertifikater gradvis reduseres, noe som vil øke prispresset. Innen 2027 vil drivstoffutslipp også være integrert i systemet, noe som sannsynligvis vil gjøre oppvarming og tanking dyrere Det føderale miljøbyrået.
Suksesser og utfordringer
De positive effektene av kvotehandel fremheves også av Federal Environment Agency (UBA). Spesielt innen energisektoren har det vært en merkbar nedgang i utslippene, først og fremst på grunn av økende andel fornybar energi og reduksjon i kullkraftproduksjon. Likevel var det en liten økning i utslippene på 1 % i industrisektoren. Totalt sett er de registrerte utslippene i Tyskland redusert med 47%, noe som anses som en suksess, selv om UBA ikke nevner en spesifikk andel av kvotehandelen i denne utviklingen, rapporterer Tid.
Et annet interessant aspekt er CO₂-prisen, som var relativt lav i kvotehandelen frem til 2018. Imidlertid har prisen nå flatet ut til for tiden 55 euro per tonn CO₂ som slippes ut. Eksperter forventer at prisene kan nå tresifrede nivåer de neste årene, noe som også kan være drevet av fremtidige endringer i handelslandskapet.
Ser inn i fremtiden
Kursen er satt for de kommende årene. Fra 2024 vil sjøtransport inngå i handelsmodellen og utfordringene rundt CO₂-utslipp vil fortsette å øke. Fra 2027 skal det også registreres drivstoff, noe som kan gi høye kostnader, spesielt for forbrukerne. UBA ser det som viktig å gi medfølgende lettelse for folk for å dempe den økonomiske byrden.
Under utviklingen av europeisk kvotehandel ble det lagt til en rekke andre reguleringer og initiativer, som fornybar energiloven og den lovbestemte utfasingen av kull, som alle har bidratt til å redusere klimagassene. Spørsmålet gjenstår om de ambisiøse målene om 62 % utslippsreduksjon innen 2030 kan nås – en utfordring som stiller store oppgaver for alle involverte.