Humalassa kuorma -auton kuljettaja 2,2 tuhatta pysähtyi A9: llä! Poliisi herättää hälytyksen!

Humalassa kuorma -auton kuljettaja 2,2 tuhatta pysähtyi A9: llä! Poliisi herättää hälytyksen!

Dessau-Roßlau, Deutschland - moottoritien skandaali aiheutti sensaation viime viikolla. Dessaun 9: llä poliisi pysäytti kuorma -auton kuljettajan, joka oli selvästi hyvin humalassa. Tapaus tapahtui maanantaiaamuna, kun upseerit saivat tietää silmiinpistävästä Scaniasta, joka matkusti Wolfenin ja Halle -risteysten välillä. Järjestetyn liikenteenhallinnan tapauksessa 43-vuotiaan kuljettajan alkoholitesti johti hälyttävään arvoon noin 2,20 tuhatta kohti, kuten mz.de Raportoitu.

Kuljettajan matka oli välittömästi kielletty kaduilla turvallisuuden varmistamiseksi. Lisäksi kuljettaja sai verinäytteen, ja poliisi käytti kuorma -autokynsiä varmistaakseen, että hän ei vain jatka. Vaikka tämä on vakava rikkomus, oikeustilanne on selvä: 0,5: n alkoholiraja on pakollinen kuorma -autojen kuljettajille. Dessau -kuljettajan tapauksessa tämä raja on kaukana sallitun rajan yläpuolella.

rangaistukset ja seuraukset

Jokaisen, joka ylittää alkoholin rajat kuorma -auton kuljettajana, on odotettava huomattavia seurauksia. fuehrerscheine.de Jos on ensimmäinen 500 euron loukkaus yhtä. Toistuvien rikkomusten tapauksessa rangaistus voi nousta jopa 1500 euroon ja jopa kolmen kuukauden ajamisen kiellon. 1,1 tuhatta, se on rikos. Se tulee erityisen kriittiseksi, kun muut tienkäyttäjät ovat vaarassa- 0,3 tuhatta kohden, jopa kolme pistettä ja mahdollinen raha tai vankeus voidaan asettaa.

Saksassa kuorma -autojen kuljettajien säännöt ovat huomattavasti tiukempia kuin joissain muissa Euroopan maissa, joissa esimerkiksi Unkarissa sovelletaan nolla lupausrajaa. Oikeudelliset säännökset esitetään selvästi tieliikennelain 24A kohdassa, joka myös sääntelee, että alkoholin ehdoton kielto on ehdottomana vaarallisia tavaroita käsitellessään.

Sosiaalinen ulottuvuus

Dessaun tapahtuma tekee kevyesti tieliikenteen turvallisuusstandardeista. Kysymys nousee siihen, kuinka usein on olemassa niin vaarallisia tilanteita ja kuinka muiden tienkäyttäjien terveyden suojelemisen arvoinen. Siksi alkoholisytytyslukon mahdollisuuksista on siksi kerätä enemmän ja enemmän keskusteluja, joiden tarkoituksena on estää ajoneuvojen alkamista alkoholin alkoholin aikana. Erityisesti joissakin Euroopan maissa tämä on jo velvoite, kun taas Saksassa näistä toimenpiteistä keskustellaan edelleen.

Tällaiset tapaukset korostavat tiukkojen liikenteen hallinnan merkitystä ja herkistämistä pyörän alkoholin vaaroille. Vastuu ei ole vain kuljettajien keskuudessa, vaan myös yritysten ja viranomaisten keskuudessa turvallisen ajoympäristön luomiseksi. Voimme vain toivoa, että tällaiset tapaukset pysyvät tulevaisuudessa poikkeuksena. Koska turvallisuus kaduilla on ensisijainen tavoite.