Fullet lastebilsjåfør med 2,2 per tusen stoppet på A9! Politiet hever alarmen!

Fullet lastebilsjåfør med 2,2 per tusen stoppet på A9! Politiet hever alarmen!

Dessau-Roßlau, Deutschland - En skandale på motorveien forårsaket en sensasjon forrige uke. På A 9 på Dessau stoppet politiet en lastebilsjåfør som åpenbart var veldig beruset. Hendelsen skjedde mandag morgen da offiserene ble klar over en slående scania som reiste mellom Wolfen og Halle -kryssene. Når det Alkohol-faktisk-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv-positiv- class = "source_1"> mz.de rapportert.

For å sikre sikkerhet på gata, ble førerreise umiddelbart forbudt. I tillegg fikk sjåføren en blodprøve, og politiet brukte en lastebilklo for å sikre at han ikke bare fortsetter. Selv om dette er et alvorlig brudd, er den juridiske situasjonen tydelig: en alkoholgrense på 0,5 er obligatorisk for lastebilsjåfører. Når det gjelder Dessau -sjåføren, er denne grensen langt over den tillatte grensen.

Straffer og konsekvenser

Alle som overskrider alkoholgrensene som lastebilsjåfør, må forvente betydelige konsekvenser. I følge fuehrerscheine.de Hvis det er en første gang. Når det gjelder gjentatte brudd, kan straffen øke til opptil 1500 euro og opptil tre måneders kjøreforbud. Fra 1,1 per tusen er det et straffbart forhold. Det blir spesielt kritisk når andre trafikanter er i fare- fra 0,3 per tusen, opptil tre poeng og mulige penger eller fengsel kan pålegges.

I Tyskland er reglene for lastebilsjåfører betydelig strengere enn i noen andre europeiske land, der for eksempel en null løftgrense gjelder i Ungarn. De rettslige bestemmelsene er tydelig angitt i paragraf 24a i veitrafikkloven, som også regulerer at det er et absolutt forbud mot alkohol når du arbeider med farlig gods.

sosial dimensjon

Hendelsen i Dessau gjør lett på sikkerhetsstandardene i veitrafikk. Spørsmålet oppstår hvor ofte det er så farlige situasjoner og hvor verdt å beskytte helsen til andre trafikanter. Flere og flere diskusjoner blir derfor opprettet om mulighetene for alkoholen tenningslåsen, som er ment å forhindre at kjøretøyer blir startet når sjåføren alkoholiserte. Spesielt i noen europeiske land er dette allerede en forpliktelse, mens disse tiltakene i Tyskland for øyeblikket fremdeles diskuteres.

Hendelsene av denne typen understreker viktigheten av strenge trafikkontroller og sensibiliseringen for farene ved alkohol ved rattet. Ansvaret ligger ikke bare blant sjåførene, men også med selskapene og myndighetene for å skape et trygt kjøremiljø. Vi kan bare håpe at slike hendelser vil forbli unntaket i fremtiden. Fordi sikkerhet i gatene våre er topp prioritet.