Hlukový teror v Meinerzhagenu: Obyvatelé požadují okamžitou akci!

Hlukový teror v Meinerzhagenu: Obyvatelé požadují okamžitou akci!

V Meinerzhagenu si obyvatelé Marienheider Straße (L306) stěžují na neúnosnou hlukovou zátěž způsobenou vysokou intenzitou dopravy a nepříznivou dopravní situací. 89letá Marlies Albusová je jednou z postižených a cítí se opuštěná těmi, kteří jsou zodpovědní za její obavy. Léta bojovala o to, aby byla konečně vyslyšena, ale zatím byla každá žádost o podporu bezvýsledná. "Stalo se to nesnesitelné," říká Albus, zvláště když popisuje hluk prázdných náklaďáků přes poklopy šachet, který ji připravuje o spánek a klid.

Problém není nový, protože L306 byla již před uzavřením dálnice A45 silně frekventovaná. Od této dodatečné zátěže je ještě větší tlak na řízení dopravy a květnové uzavření mostu Volme Bridge v Kierspe situaci nezlepšilo. Obyvatelé hlásili naměřené hladiny hluku až 90 dB(A) z nákladních vozidel a kolem 70 dB(A) za zdmi domů, a to i v noci. Sčítání dopravy odhalilo alarmující čísla: po jedné straně silnice projede denně přes 23 000 aut a 1 444 kamionů.

Vystavení hluku z dopravy

Hluk ze silniční dopravy je v Německu dominantním zdrojem hluku. Odhaduje se, že asi 75 % populace je tímto hlukem rušeno, což ukazuje, jak je tento problém rozšířený. Podle průzkumu „Environmental Awareness in Germany 2020“ se přibližně 2,3 milionu lidí cítí vystaveno hladinám nad 65 dB(A) po celý den. V noci trpí asi 2,6 milionu úrovní nad 55 dB(A). I zde v Meinerzhagenu jsou hodnoty zjevně příliš vysoké a převyšují hodnoty SZO a to Federální agentura pro životní prostředí doporučené cílové hodnoty jasně: minimální cíl 65/55 dB(A) pro den a noc je pravidelně překračován.

Obyvatelé proto požadují větší úsilí v oblasti protihlukových opatření. Zasazují se zejména o dodržování rychlostního limitu 50 km/h, zejména v noci. Lars Schade ze Spolkové agentury pro životní prostředí upozorňuje, že k podobným hlukovým situacím dochází v celém Německu, ale mnoho občanů nemá právo na okamžitou akci. Jediné, co můžete udělat, je trvat na pečlivém měření hluku. Mnozí považují opatření okresní policie za nedostatečná a požadují od města větší angažovanost ohledně svých obav.

Možná řešení a nezbytná opatření

Co by se mělo v Meinerzhagenu dít dál? Podle doporučení Federální agentura pro životní prostředí Měla by být projednána technická vylepšení vozidel, stejně jako povrch vozovek snižující hluk a snížení rychlosti. Například rychlostní limity by mohly snížit hladinu hluku o dva až tři dB(A), což by již představovalo výrazné zlepšení. Zabránění šíření hluku by mohlo pomoci i použití protihlukových bariér.

Další důležitou starostí je odhlučnění stávajících komunikací, které však není jasně upraveno zákonem. Od federální vlády se požaduje, aby na taková opatření na federálních dálnicích ročně poskytla přibližně 65 milionů eur. Vzhledem k negativním účinkům přetrvávajícího hluku na zdraví a kvalitu života je nezbytné, aby místní orgány konečně přijaly opatření.