Terrore acustico a Meinerzhagen: i residenti chiedono un'azione immediata!

Terrore acustico a Meinerzhagen: i residenti chiedono un'azione immediata!

A Meinerzhagen gli abitanti di Marienheider Straße (L306) lamentano un inquinamento acustico insopportabile causato dall'elevato traffico e da una situazione del traffico sfavorevole. Marlies Albus, 89 anni, è una delle persone colpite e si sente abbandonata dai responsabili con le sue preoccupazioni. Da anni lotta per farsi finalmente ascoltare, ma finora ogni richiesta di sostegno è stata vana. "È diventato insopportabile", dice Albus, descrivendo in particolare il rumore dei camion vuoti sui tombini che la priva del sonno e della pace.

Il problema non è nuovo, poiché la L306 era già molto frequentata prima della chiusura dell'autostrada A45. Dato questo onere aggiuntivo, la pressione sulla gestione del traffico è stata ancora maggiore e la chiusura del ponte Volme a Kierspe a maggio non ha migliorato la situazione. I residenti hanno riferito livelli di rumore misurati fino a 90 dB(A) dai camion e circa 70 dB(A) dietro i muri delle case, anche di notte. Il conteggio del traffico ha rivelato dati allarmanti: ogni giorno su un lato della strada transitano oltre 23.000 auto e 1.444 camion.

Esposizione al rumore del traffico

Il rumore del traffico stradale è la principale fonte di rumore in Germania. Si stima che circa il 75% della popolazione sia disturbata da questi rumori, il che dimostra quanto sia diffuso il problema. Secondo un sondaggio sulla “Consapevolezza ambientale in Germania 2020”, circa 2,3 milioni di persone si sentono esposte tutto il giorno a livelli superiori a 65 dB(A). Di notte circa 2,6 milioni soffrono di livelli superiori a 55 dB(A). Anche qui a Meinerzhagen i valori sono chiaramente troppo alti e superano quelli del CHI e quello Agenzia federale per l'ambiente valori target raccomandati in modo chiaro: il target minimo di 65/55 dB(A) per il giorno e la notte viene regolarmente superato.

I residenti chiedono quindi maggiori sforzi in termini di misure di protezione dal rumore. In particolare, sostengono il rispetto del limite di velocità di 50 km/h, soprattutto di notte. Lars Schade dell'Agenzia federale per l'ambiente sottolinea che situazioni di rumore simili si verificano in tutta la Germania, ma molti cittadini non hanno diritto ad un'azione immediata. Tutto quello che puoi fare è insistere su misurazioni attente del rumore. Molti ritengono che le misurazioni dell'autorità di polizia distrettuale siano inadeguate e chiedono un maggiore impegno da parte della città riguardo alle loro preoccupazioni.

Possibili soluzioni e misure necessarie

Cosa dovrebbe succedere dopo a Meinerzhagen? Secondo le raccomandazioni del Agenzia federale per l'ambiente Dovrebbero essere discussi miglioramenti tecnici ai veicoli, nonché superfici stradali che riducono il rumore e riduzioni della velocità. Ad esempio, i limiti di velocità potrebbero ridurre i livelli di rumore di due o tre dB(A), il che rappresenterebbe già un miglioramento significativo. Anche l’uso di barriere acustiche potrebbe aiutare a prevenire la diffusione del rumore.

Un’altra preoccupazione importante è la riduzione del rumore delle strade esistenti, che però non è chiaramente regolamentata dalla legge. Per tali misure sulle autostrade federali il governo federale è tenuto a stanziare circa 65 milioni di euro all'anno. Considerati gli effetti negativi sulla salute e sulla qualità della vita che il rumore persistente ha, è imperativo che le autorità locali agiscano finalmente.