Triukšmo teroras Meineržagene: gyventojai reikalauja nedelsiant imtis veiksmų!

Triukšmo teroras Meineržagene: gyventojai reikalauja nedelsiant imtis veiksmų!

Meinerzhagen mieste Marienheider Straße (L306) gyventojai skundžiasi nepakeliama triukšmo tarša, kurią sukelia didelis eismo intensyvumas ir nepalanki eismo situacija. 89 metų Marlies Albus yra viena iš nukentėjusiųjų ir jaučiasi palikta tų, kurie atsakingi už jos rūpesčius. Ji daug metų kovojo, kad pagaliau būtų išgirsta, tačiau iki šiol kiekvienas paramos prašymas buvo bevaisis. „Tai tapo nepakeliama“, – sako Albus, ypač apibūdindamas tuščių sunkvežimių triukšmą virš šulinių dangčių, kuris atima iš jos miegą ir ramybę.

Problema nėra nauja, nes L306 jau buvo gausiai lankomas prieš uždarant A45 greitkelį. Nuo šios papildomos naštos eismo valdymui buvo daromas dar didesnis spaudimas, o gegužę Kierspėje uždarytas Volmės tiltas situacijos nepagerino. Gyventojai pranešė, kad net naktį išmatuotas sunkvežimių keliamo triukšmo lygis siekė iki 90 dB(A), o už namo sienų – apie 70 dB(A). Eismo skaičiavimas atskleidė nerimą keliančius skaičius: per dieną viena kelio puse pravažiuoja per 23 000 lengvųjų automobilių ir 1 444 sunkvežimiai.

Eismo triukšmo poveikis

Kelių eismo triukšmas yra dominuojantis triukšmo šaltinis Vokietijoje. Apskaičiuota, kad šis triukšmas trikdo apie 75 % gyventojų, o tai rodo, kaip plačiai paplitusi problema. Remiantis apklausa „Aplinkosauginis sąmoningumas Vokietijoje 2020 m.“, apie 2,3 mln. žmonių visą dieną jaučiasi veikiami aukštesnio nei 65 dB(A) lygio. Naktimis apie 2,6 mln. žmonių kenčia nuo lygio, viršijančio 55 dB(A). Čia, Meineržagene, vertės yra aiškiai per didelės ir viršija tas PSO ir tai Federalinė aplinkos agentūra rekomenduojamos tikslinės vertės aiškiai: reguliariai viršijamas minimalus tikslas 65/55 dB(A) dieną ir naktį.

Todėl gyventojai reikalauja dėti daugiau pastangų apsaugant nuo triukšmo. Visų pirma jie pasisako už leistino 50 km/h greičio laikymąsi, ypač nakties metu. Larsas Schade'as iš Federalinės aplinkos agentūros pabrėžia, kad panašios triukšmo situacijos pasitaiko visoje Vokietijoje, tačiau daugelis piliečių neturi teisės nedelsiant imtis veiksmų. Viskas, ką galite padaryti, tai reikalauti kruopštaus triukšmo matavimo. Daugelis mano, kad rajono policijos institucijos matavimai yra netinkami ir reikalauja iš miesto didesnio įsipareigojimo dėl jų rūpesčių.

Galimi sprendimai ir būtinos priemonės

Kas turėtų nutikti toliau Meineržagene? Pagal rekomendacijas Federalinė aplinkos agentūra Reikėtų aptarti techninius transporto priemonių patobulinimus, triukšmą mažinančias kelio dangas ir greičio mažinimą. Pavyzdžiui, greičio apribojimai galėtų sumažinti triukšmo lygį 2–3 dB(A), o tai jau būtų reikšmingas patobulinimas. Garso barjerų naudojimas taip pat galėtų padėti išvengti triukšmo plitimo.

Kitas svarbus rūpestis – esamų kelių triukšmo mažinimas, tačiau tai nėra aiškiai reglamentuota įstatymais. Tokioms priemonėms federaliniuose greitkeliuose federalinė vyriausybė per metus turi skirti apie 65 milijonus eurų. Atsižvelgiant į neigiamą nuolatinio triukšmo poveikį sveikatai ir gyvenimo kokybei, būtina, kad vietos valdžios institucijos pagaliau imtųsi veiksmų.