Trokšņa terors Meineržagenā: iedzīvotāji pieprasa tūlītēju rīcību!

Trokšņa terors Meineržagenā: iedzīvotāji pieprasa tūlītēju rīcību!

Meinerzhagen pilsētā Marienheider Straße (L306) iedzīvotāji sūdzas par nepanesamu trokšņa piesārņojumu, ko rada lielais satiksmes apjoms un nelabvēlīga satiksmes situācija. 89 gadus vecā Mārlija Albusa ir viena no skartajām, un jūtas pamesta to personu, kas ir atbildīgas par viņas bažām. Viņa gadiem ilgi cīnījās, lai beidzot tiktu uzklausīta, taču līdz šim katrs lūgums pēc atbalsta ir bijis neauglīgs. "Tas ir kļuvis nepanesami," saka Albuss, īpaši aprakstot tukšu kravas automašīnu troksni virs kanalizācijas lūku vākiem, kas viņai atņem miegu un mieru.

Problēma nav jauna, jo L306 jau pirms automaģistrāles A45 slēgšanas bija intensīvi apmeklēta. Kopš šī papildu sloga ir bijis vēl lielāks spiediens uz satiksmes vadību, un Volmes tilta slēgšana Kīrspē maijā situāciju nav uzlabojusi. Iedzīvotāji ziņoja par izmērītajiem trokšņa līmeņiem līdz 90 dB(A) no kravas automašīnām un aptuveni 70 dB(A) aiz mājas sienām pat naktī. Satiksmes uzskaite atklāja satraucošus skaitļus: katru dienu vienā ceļa pusē izbrauc vairāk nekā 23 000 vieglo automašīnu un 1444 kravas automašīnas.

Satiksmes trokšņa iedarbība

Ceļu satiksmes troksnis ir dominējošais trokšņa avots Vācijā. Tiek lēsts, ka aptuveni 75% iedzīvotāju traucē šis troksnis, kas liecina, cik izplatīta ir problēma. Saskaņā ar aptauju “Vides apziņa Vācijā 2020”, aptuveni 2,3 miljoni cilvēku visas dienas garumā jūtas pakļauti līmeņiem virs 65 dB(A). Naktīs aptuveni 2,6 miljoni cilvēku cieš no līmeņiem virs 55 dB(A). Arī šeit, Meineržagenā, vērtības ir acīmredzami pārāk augstas un pārsniedz tās vērtības PVO un tas Federālā vides aģentūra ieteicamās mērķa vērtības nepārprotami: regulāri tiek pārsniegts minimālais mērķis 65/55 dB(A) dienā un naktī.

Tāpēc iedzīvotāji pieprasa lielākas pūles trokšņa aizsardzības pasākumu jomā. Jo īpaši viņi iestājas par ātruma ierobežojuma 50 km/h ievērošanu, īpaši nakts laikā. Larss Šadē no Federālās vides aģentūras norāda, ka līdzīgas trokšņa situācijas notiek visā Vācijā, taču daudziem iedzīvotājiem nav tiesību nekavējoties rīkoties. Viss, ko varat darīt, ir uzstāt uz rūpīgiem trokšņa mērījumiem. Daudzi uzskata, ka rajona policijas iestādes mērījumi ir neadekvāti un pieprasa no pilsētas lielāku apņemšanos saistībā ar viņu bažām.

Potenciālie risinājumi un nepieciešamie pasākumi

Kam būtu jānotiek tālāk Meineržagenā? Saskaņā ar ieteikumiem Federālā vides aģentūra Būtu jāapspriež transportlīdzekļu tehniskie uzlabojumi, kā arī troksni mazinoši ceļa segumi un ātruma samazināšana. Piemēram, ātruma ierobežojumi varētu samazināt trokšņa līmeni par diviem līdz trim dB(A), kas jau būtu ievērojams uzlabojums. Skaņas barjeru izmantošana varētu arī palīdzēt novērst trokšņa izplatīšanos.

Vēl viena svarīga problēma ir esošo ceļu trokšņu samazināšana, kas gan nav skaidri reglamentēta likumā. Federālajai valdībai ir jānodrošina aptuveni 65 miljoni eiro gadā šādiem pasākumiem uz federālajiem lielceļiem. Ņemot vērā ilgstoša trokšņa negatīvo ietekmi uz veselību un dzīves kvalitāti, vietējām varas iestādēm beidzot ir jārīkojas.