迈纳扎根的噪音恐怖：居民要求立即采取行动！

迈纳扎根的噪音恐怖：居民要求立即采取行动！

在 Meinerzhagen，Marienheider Straße (L306) 的居民抱怨交通繁忙和不利的交通状况造成难以忍受的噪音污染。 89 岁的马里斯·阿不思 (Marlies Albus) 是受影响的人之一，她感觉自己被那些对她的担忧负有责任的人抛弃了。她多年来一直在努力争取最终被听到，但到目前为止，每一次支持请求都没有结果。 “这已经变得难以忍受，”阿不思说，她特别描述了井盖上空卡车的噪音，剥夺了她的睡眠和平静。

这个问题并不新鲜，因为在 A45 高速公路关闭之前，L306 就已经是交通繁忙的地区。这一额外负担给交通管理带来了更大的压力，5月份基尔斯佩福尔姆大桥的关闭并没有改善这种情况。居民报告称，即使在夜间，卡车发出的噪音水平也高达 90 分贝（A），而房屋墙后的噪音水平也高达 70 分贝（A）左右。交通统计显示出惊人的数字：每天有超过 23,000 辆汽车和 1,444 辆卡车经过道路一侧。

暴露在交通噪音中

道路交通噪声是德国的主要噪声源。据估计，大约 75% 的人口受到这种噪音的干扰，这表明了这个问题的普遍性。根据“2020 年德国环境意识”调查，约 230 万人感觉整天暴露在 65 dB(A) 以上的环境中。夜间，大约 260 万人的噪音水平超过 55 dB(A)。在迈纳扎根这里，这些值显然太高了，超过了 WHO 还有那个 联邦环境局 明确推荐目标值：经常超过白天和夜间 65/55 dB(A) 的最低目标。

因此，居民要求在噪声防护措施方面加大力度。他们特别提倡遵守 50 公里/小时的速度限制，尤其是在夜间。联邦环境局的拉尔斯·沙德指出，德国各地都存在类似的噪音情况，但许多公民无权立即采取行动。您所能做的就是坚持仔细测量噪声。许多人认为地区警察当局的措施不够充分，并要求市政府对他们的担忧做出更多承诺。

可能的解决方案和必要的措施

迈纳扎根接下来会发生什么？根据有关部门的建议 联邦环境局 应讨论车辆的技术改进以及降低路面噪音和降低速度。例如，速度限制可以将噪音水平降低两到三分贝（A），这已经代表了显着的改善。使用声屏障还可以帮助防止噪音传播。

另一个重要问题是现有道路的降噪，但法律并没有明确规定。联邦政府每年需要为联邦高速公路上的此类措施提供约6500万欧元。鉴于持续噪音对健康和生活质量造成的负面影响，地方当局最终必须采取行动。