Nopeuskamerat Wittenbergin alueella: 36 kuljettajaa on kiinni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dessau-Roßlaun poliisi suoritti 15. heinäkuuta 2025 nopeustarkastukset liikenteen turvallisuuden lisäämiseksi.

Am 15.07.2025 führte die Polizei in Dessau-Roßlau Geschwindigkeitskontrollen durch, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Dessau-Roßlaun poliisi suoritti 15. heinäkuuta 2025 nopeustarkastukset liikenteen turvallisuuden lisäämiseksi.

Nopeuskamerat Wittenbergin alueella: 36 kuljettajaa on kiinni!

Toinen katsaus liikenneturvallisuuteen: Wittenbergin alueen nopeustarkastukset olivat lainvalvonnan painopiste 15. heinäkuuta 2025. Useita paikkoja tarkistettiin, jotta liikennesääntöjen noudattaminen ei ole neuvoteltavissa oleville kuljettajille selväksi.

Tarkastukset suoritettiin kolmella eri kuumalla pisteellä, erityisesti valittiin ajoneuvojen kuljettajien usein käytön vuoksi. Näissä paikoissa viranomaiset ovat keränneet tärkeitä tietoja ajokäyttäytymisestä ja siten lisänneet liikenneturvallisuutta.

Säätimien tulokset

Alkuperäiset tulokset osoittavat, että toiminnan tarve on edelleen. 490 ajoneuvoa mitattiin B2: lla lähellä Köpnickia. Näistä 36 kuljettajaa ei noudattanut enimmäismäärää 70 km/h, korkeimman nopeuden ollessa jopa 110 km/h. Kontrolliviranomaiset löysivät myös samanlaisia ​​lukuja Prataussa, missä mitattiin 1 323 ajoneuvosta 29 rikkomusta. Täällä jotkut nopeuttajat rikkoivat 128 km/h merkin.

Bab 9: n tarkastus Dessau-OST: n ja Vockeroden välillä oli erityisen vaikuttava, missä rekisteröitiin mahtava 6 072 ajoneuvoa. Rikkomuksia oli 87 enimmäismäärällä sallittua nopeutta 120 km/h, huipun nopeudella 199 km/h. Nämä suuret nopeudet ovat huolestuttavia ja korostavat tällaisten liikenneturvallisuustoimenpiteiden tarvetta.

Ohjauksen takana oleva tekniikka

Monille ihmisille ei aina ole selvää, kuinka nopeuden hallinta toimii. Ne eivät vain rankaise rikkomuksia, vaan myös parantamaan liikenneturvallisuutta. Käytetään erilaisia ​​tekniikoita, joita poliisi ja alueelliset sääntelyviranomaiset käyttävät. Yleisimmät menetelmät sisältävät tutkamittaukset, lasermittauslaitteet ja jopa nykyaikaiset videonseurantajärjestelmät.

Nämä hallintalaitteet ovat olleet olennainen osa Saksan tieliikennettä 1950 -luvulta lähtien, ja ne tapahtuvat yleensä vaaratiikoilla tai kiireisillä risteyksillä. Vakavuudesta riippuen on olemassa erilaisia ​​seuraamuksia epäjärjestyksellisestä käytöksestä, jotka on kirjattu sakkojen luettelossa. Vaikka kaupunkialueilla sovelletaan tiukempia sääntöjä, kaupunkien ulkopuolisille alueille on myös erityisiä määräyksiä, jotka voivat olla 20–800 euroa rikkomuksesta riippuen.

Vetoomus rehellisyyteen

Tarkastajat vaativat kaikkia tienkäyttäjiä pitämään aina silmällä nopeuttaan ja noudattamaan olemassa olevia sääntöjä. Koska oma ja muiden tienkäyttäjien turvallisuus riippuu usein vain liikenteen oikeasta käytöksestä. Poliisilla on hyvä tapa toteuttaa tarvittavat toimenpiteet liikenneturvallisuuden parantamiseksi, jotta varmistetaan sujuvaa ja ennen kaikkea turvallista liikennettä.

Nämä säätimet ovat selkeä osoitus siitä, että ylinopeutta otetaan vakavasti. Säännöllinen seuranta on askel oikeaan suuntaan onnettomuuksien estämiseksi ja teistä turvallisempia. Lisätietoja nopeudenhallinnasta ja niihin liittyvistä asetuksista löytyy asiaankuuluvista alustoista, kuten Bussgeldkatalog.de ja Bussgeldkatalog.org, joka tiivistää kaiken mitä sinun tarvitsee tietää.

Quellen: