Raser speedsters in het district Wittenberg: 36 chauffeurs vliegen omhoog!
Raser speedsters in het district Wittenberg: 36 chauffeurs vliegen omhoog!
Dessau-Roßlau, Deutschland - Een andere blik op de verkeersveiligheid: snelheidscontroles in het district Wittenberg waren de focus van de wetshandhavers op 15 juli 2025. Verschillende locaties zijn gecontroleerd om de bestuurder duidelijk te maken dat de naleving van de verkeersregels niet verhandelbaar is.
De bedieningselementen werden uitgevoerd op drie verschillende focuspunten, die vooral werden geselecteerd vanwege hun frequent gebruik door stuurprogramma's. Op deze plaatsen hebben de autoriteiten belangrijke gegevens verzameld over rijgedrag en dus verhoogde de verkeersveiligheid.
Resultaten van de bedieningselementen
De eerste resultaten laten zien dat er nog steeds behoefte is aan actie. Op de B 2 bij Köpnick werden 490 voertuigen gemeten. Hiervan volgden 36 stuurprogramma's: de binnenkant hield zich niet aan de toegestane maximale snelheid van 70 km/u, waarbij de hoogste gemeten snelheid zelfs 110 km/u was. De controle -officieren vonden ook vergelijkbare cijfers in Pratau, waar 29 overtredingen werden geregistreerd vanuit 1323 gemeten voertuigen. Hier hebben sommige racers het merk 128 km/u gekraakt.
De controle op de BAB 9 tussen Dessau-ost en Vockerode was bijzonder indrukwekkend, waarbij 6072 voertuigen werden geregistreerd. Hier waren er 87 overtredingen met een toegestane maximale snelheid van 120 km/u, met een piekwaarde van 199 km/u. Deze hoge snelheden zijn alarmerend en onderstrepen de behoefte aan verkeersveiligheidsmaatregelen.
De technologie achter de bedieningselementen
Hoe een dergelijke snelheidsregeling loopt, is voor velen niet altijd duidelijk. Ze dienen niet alleen om schendingen te straffen, maar ook om de verkeersveiligheid te verbeteren. Verschillende technieken worden gebruikt, die worden gebruikt door de politie en regionale regelgevende autoriteiten. De meest voorkomende methoden omvatten fietsmetingen, lasermaatapparatuur en zelfs moderne video -winkelsystemen.
Deze bedieningselementen zijn sinds de jaren 1950 een integraal onderdeel van het Duitse verkeer en vinden meestal plaats op gevarenspots of zwaar bezochte kruispunten. Afhankelijk van de ernst zijn er verschillende sancties die worden vastgelegd in de catalogus van boetes. Hoewel strengere regels van toepassing zijn in stedelijke gebieden, zijn er ook speciale voorschriften voor buiten, die tussen de 20 en 800 euro kunnen zijn, afhankelijk van de overtreding.
een oproep voor eerlijkheid
De inspecteurs bellen dus alle weggebruikers: binnen om hun snelheid in de gaten te houden en zich aan de bestaande regels te houden. Omdat, uw eigen beveiliging en die van de andere weggebruikers: binnenin hangt vaak alleen af van het juiste gedrag in het verkeer. De politie heeft een goede hand om de nodige maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren om te zorgen voor vloeistof en vooral veilig verkeer.
Deze bedieningselementen zijn een duidelijke indicatie dat snelheidsoverschrijdingen serieus worden genomen. Regelmatige monitoring is een stap in de goede richting om ongevallen te voorkomen en de straatscene veiliger te maken. Meer informatie over snelheidscontroles en de bijbehorende voorschriften zijn te vinden op de bijbehorende platforms zoals bussgeldalog.de en bussgeldkatalog.org Dat vat alles samen wat je moet weten.
Details | |
---|---|
Ort | Dessau-Roßlau, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)