Финансиране на хаоса в Саксония-Анхалт: десетки пътни проекти са застрашени!

Финансиране на хаоса в Саксония-Анхалт: десетки пътни проекти са застрашени!

През последните няколко седмици вълнуващата, но и тревожна ситуация с финансирането на пътищата излезе на преден план в Саксония-Анхалт. Докато финансирането на важни магистрални проекти изглежда на пръв поглед сигурно, има редица тревожни развития, които също застрашават бъдещето на федералните магистрали в страната. Това съобщава Borkener Zeitung че може да има забавяне в изграждането на федерални пътища поради текущото финансово планиране. Това е особено ясно в проектите на B2 близо до Витенберг, B6 близо до Großkugel и B188 близо до Gardelegen, където не може да се даде одобрение за строеж, въпреки че разрешителните за строеж вече са издадени. Тези проекти в застой хвърлят сянка върху инфраструктурата на държавата.

Ситуацията е тревожна: държавният секретар Стефан Шнор обясни, че планираните строителни мерки не могат да бъдат започнати и че поръчките са неизпълнени, въпреки че няма заплаха от спиране на строителството. Министърът на транспорта на провинция Саксония-Анхалт Лидия Хюскенс е разочарована от настоящата ситуация и критикува финансовата политика на федералното правителство. Въпреки специалния фонд от 500 милиарда евро за инфраструктура, спешните мерки изглежда остават несигурни.

Дефицитът и последствията

Федералното министерство на транспорта установи дефицит от около 15 милиарда евро за федералните магистрали за годините от 2026 до 2029 г. Както съобщава преспорталът, липсата на средства може не само да доведе до по-нататъшно спиране на строителството, но и да застраши общото състояние на федералните магистрали. За поддържането на съществуващите пътища в Саксония-Анхалт са необходими 419 милиона евро до 2029 г., но липсват 169 милиона евро. Застрашени са не само големите проекти, но и основната безопасност на движението.

Федералното политическо значение на тази тема е огромно. Заместник-председателят на парламентарната група на Съюза Сеп Мюлер подчертава спешността на финансирането на обещаните местни обходни пътища, докато Мартин Крьобер от Magdeburg SPD се фокусира върху важността на обновяването. Натискът за намиране на решения за напредък на тези изключително важни инфраструктурни проекти нараства.

Източници на финансиране и предизвикателства

Основата за финансиране на федералните магистрали е основно от федералното правителство. Според Федералното министерство на транспорта От 2005 г. камионите също трябва да плащат такса, която помага за финансирането на тези пътища. Федералните щати отговарят за федералните магистрали на тяхна територия, но действат от името на федералното правителство. Средно 11,5 милиарда евро са се вливали във федералните магистрали годишно между 2019 г. и 2023 г. Но без бъдещи инвестиции, предупреждават те, мрежата от пътища, мостове и тунели ще бъде изложена на сериозен риск.

По същество приоритет е поддържането на съществуващата инфраструктура. Големите проекти, като разширяването на A14 в Altmark и A143 близо до Хале, изглеждат в безопасност, поне за момента. Но опасенията относно финансирането на 74 строителни проекта в Германия показват колко крехка е ситуацията като цяло. Това подчертава необходимостта от устойчива и стабилна политика на финансиране.

Предизвикателствата са огромни и предстои да видим как политиците ще отговорят на тези проблеми. Необходими са смели решения, за да се поддържат пътищата в Саксония-Анхалт и извън него във функционално състояние.